Trung Quốc toa xe nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy

Gần đây chúng ta luôn nói rằng xe bán tải đã bước vào làn sóng năng lượng mới. Bạn đọc nào chưa biết về xe bán tải thì không biết về sự ghi nhận này. Trên thực tế, các nguồn năng lượng mới cho xe bán tải đang diễn ra một cách âm thầm và năng lượng mới trong việc này không chỉ đề cập đến năng lượng điện thuần túy.

Giám đốc điều hành Tập đoàn BMW (Oliver Zipse) một lần nữa chỉ trích gay gắt mức thuế dự kiến ​​của EU đối với xe điện Trung Quốc tại cuộc họp kết quả tài chính diễn ra vào thứ Tư tuần trước và đề nghị đặt lại các mục tiêu đánh giá lượng khí thải carbon.

Hai hãng xe nổi tiếng của Nhật Bản là Suzuki và Subaru mới đây tuyên bố sẽ đóng cửa hoàn toàn các nhà máy sản xuất của mình, một quyết định đã thu hút sự chú ý rộng rãi trong ngành và thị trường.

Vào ngày 10 tháng 11, Zhou Ling, Tổng Giám đốc Thương hiệu và Truyền thông của SAIC-GM-Wuling, đã tuyên bố trên weibo cá nhân của mình rằng Baojun Yunguang có thể được đổi tên thành Xiangjing, nhưng hiện tại nó đang trong trạng thái Bộ sưu tập thảo luận, chưa hoàn thiện. Đồng thời, theo thông tin trước đó, xe dự kiến ​​sẽ ra mắt ngay trong năm nay.

Năm 2025, theo kế hoạch xe mới, Mạng lưới triều đại của nó được thiết lập để chào đón một chiếc SUV hàng đầu hạng nặng, Tang L. là một "phiên bản nâng cấp" của mô hình Tang hiện tại, Tang l không chỉ là một lần lặp đơn giản mà là một lần Đại tu về quy mô, công nghệ và sự sang trọng. Flagship mới này nhằm mục đích cạnh tranh với các mô hình như Li Auto L6 và AITO M7. Hãy đi sâu vào thiết kế, hiệu suất và cấu hình thông minh của mô hình mới rất được mong đợi này.

Mua phương tiện chở khách cho doanh nghiệp không chỉ là “chọn mẫu và đặt hàng”. Những vấn đề đau đầu thực sự sẽ xuất hiện sau đó: các yêu cầu tuân thủ không mong muốn, thủ tục giấy tờ vận chuyển bị chậm trễ, thông số kỹ thuật không khớp (tay lái bên trái và tay lái bên phải, tiêu chuẩn sạc, sự khác biệt về trang trí), tính sẵn có của các bộ phận kém và trách nhiệm bảo hành không rõ ràng.