Trung Quốc Xe tải hydro nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy

Giám đốc điều hành Tập đoàn BMW (Oliver Zipse) một lần nữa chỉ trích gay gắt mức thuế dự kiến ​​của EU đối với xe điện Trung Quốc tại cuộc họp kết quả tài chính diễn ra vào thứ Tư tuần trước và đề nghị đặt lại các mục tiêu đánh giá lượng khí thải carbon.

Theo tin từ AECOAUTO ngày 4/6, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản ngày 3/6 đưa tin Toyota, Honda, Mazda, Yamaha, Suzuki có hành vi gian lận trong xin cấp chứng nhận sản xuất xe.

Trong số mới nhất của danh mục của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, bức ảnh Trumpchi S7 đã được tung ra và chiếc xe trước đó đã ra mắt tại Triển lãm ô tô Quảng Châu. Kết hợp với những tin tức trước đó, chiếc xe mới dựa trên nền tảng GAC Trumpchi EV+, cung cấp sức mạnh hybrid và phạm vi mở rộng, được trang bị hệ dẫn động bốn bánh điện và có phạm vi di chuyển hơn 1.000km.

Gần đây, chúng tôi đã học được từ các nguồn chính thức rằng AITO M8 dự kiến ​​sẽ ra mắt vào tháng Tư. Trước đây, chiếc xe đã được lên kế hoạch ra mắt tại Triển lãm ô tô Thượng Hải vào tháng 4, được bán vào tháng 5 và bắt đầu giao hàng vào tháng Sáu. Người ta dự đoán rằng toàn bộ dòng thời gian có thể được di chuyển lên. Để tham khảo, AITO M9 có giá từ 469.800 đến 569.800 nhân dân tệ, trong khi Li L9 có giá từ 409.800 đến 439.800 nhân dân tệ. Dự kiến ​​giá của AITO M8 sẽ rất gần với LI L9, tạo ra sự cạnh tranh trực tiếp.

Theo các báo cáo truyền thông gần đây, Tesla đang phát triển một biến thể mô hình đơn giản hóa dành riêng cho Trung Quốc-thị trường lớn nhất thế giới cho những chiếc xe điện bán chạy nhất. Được dẫn dắt bởi nhóm Trung Quốc của mình, mô hình mới giữ lại các cấu hình pin, hệ truyền động và khung gầm hiện có để tăng tốc sản xuất, đồng thời cắt giảm các tính năng không cần thiết. Chiến lược này nhằm mục đích chống lại việc tăng cường cạnh tranh từ các thương hiệu EV địa phương thống trị các bảng xếp hạng bán hàng, mặc dù Tesla China vẫn chưa chính thức xác nhận kế hoạch này.