BYD Tang l được thiết lập để sớm tung ra thị trường, cung cấp kích thước được nâng cấp và các tùy chọn hệ thống truyền động kép với cả khả năng EV và DM (chế độ kép)

Giới thiệu
2025, theo kế hoạch xe mới, Mạng lưới triều đại của nó được thiết lập để chào đón một chiếc SUV hàng đầu hạng nặng, Tang L. là một "phiên bản nâng cấp" của mô hình Tang hiện tại, Tang L không chỉ là một lần lặp đơn giản mà là một cuộc đại tu hoàn chỉnh Về quy mô, công nghệ và sự sang trọng. Flagship mới này nhằm mục đích cạnh tranh với các mô hình như Li Auto L6 và AITO M7. Hãy đi sâu vào thiết kế, hiệu suất và cấu hình thông minh của mô hình mới rất được mong đợi này. Thiết kế Tang L có tính thẩm mỹ được nâng cấp, được hỗ trợ bởi Giám đốc Thiết kế Toàn cầu Wolfgang Egger và nhóm của anh ấy, biến đổi khuôn mặt rồng

Thiết kế
ngôn ngữ vào mặt loong mới. Fascia phía trước được đặc trưng bởi một cái nhìn nhiều lớp, được tạo ra bởi dải ánh sáng ban ngày qua loại và các đường lõm trên lưới tản nhiệt. Đèn pha áp dụng thiết kế chia, với các cụm ánh sáng hình-pupil được tích hợp với các ống dẫn không khí ở cả hai mặt của cản trước. Những đèn pha này cũng đi kèm với các chức năng quay thích ứng, cung cấp hiệu ứng ánh sáng công nghệ cao. Phía trên môi trước, một lưới tản nhiệt chứa không khí hoạt động được lắp đặt, không chỉ tăng cường thông gió dưới mui xe mà còn cải thiện tính khí động học của xe.

Tang l đã chứng kiến ​​sự gia tăng đáng kể về chiều dài, duy trì vẻ ngoài bóng bẩy với các đường ngang kéo dài dọc theo cơ thể. Các cạnh cửa sổ có sự kết hợp giữa trang trí chrome và màu đen, tạo thành một cấu trúc liên tục ở trụ phía sau, cho mái nhà có hiệu ứng nổi. Tay cầm cửa ẩn được sử dụng ở hai bên để giảm sức cản của gió và tăng cường nhìn tổng thể. Thiết kế phía sau được xếp lớp và đặc biệt, với đèn đuôi một mảnh lấy cảm hứng từ khái niệm "Nhịp điệu tre". Các dải ánh sáng crisscross bên trong tăng cường khả năng nhận biết của xe khi được thắp sáng. Cản sau tương đối đơn giản, với một đường viền nhô ra ngoài và một tấm bảo vệ phía dưới nghiêng lên, thêm cảm giác chặt chẽ ở phía sau.

Thiết kế nội thất
Nội thất của Tang L duy trì cấu trúc buồng lái hình chữ T, với bảng điều khiển và bảng điều khiển trung tâm tạo thành một thiết kế gắn kết. Bảng điều khiển áp dụng khái niệm "Dragon Spine", có các tấm gỗ tre và vật liệu da mềm để tăng cường cảm giác sang trọng kiểu Trung Quốc. Bảng điều khiển trung tâm sử dụng cùng một vật liệu, với một miếng sạc điện thoại không dây và khoang lưu trữ. Bảng điều khiển trung tâm vẫn có màn hình nổi thích ứng xoay của nó, trong khi cụm thiết bị áp dụng một thiết kế nhúng để duy trì bầu không khí công nghệ hiện đại.

Cấu hình thông minh
Ngoài buồng lái thông minh Dilink, Tang L, là chiếc flagship mới của gia đình SUV, đã nâng cấp đáng kể cấu hình lái xe thông minh. Tang L sẽ được trang bị hệ thống hỗ trợ "Mắt trời" kết hợp với Lidar, giải quyết các thiếu sót trước đó trong lái xe thông minh. Là một hệ thống hỗ trợ cấp L2, Heavenly Eye có thể đạt được các chức năng điều hướng đô thị và đường cao tốc, cũng như một loạt các chức năng đỗ xe, tăng cường hơn nữa sự an toàn tích cực của xe. Hệ thống thông tin giải trí Dilink sẽ được nâng cấp lên phiên bản 5.0, không chỉ cung cấp các ứng dụng tích hợp cơ bản mà còn là một bộ tính năng kết nối phong phú hơn.

Kích thước và không gian
Do kích thước tăng lên của nó, Tang l có định vị cao hơn so với Tang hiện tại. Kích thước xe có chiều dài 5040mm, chiều rộng 1996mm và chiều cao 1760mm, với chiều dài cơ sở 2950mm, tăng 130mm so với tang hiện tại. Điều này cung cấp chỗ ngồi rộng rãi hơn bên trong. Theo thiết kế chính thức, chỗ ngồi sẽ được bọc bằng da tốt với khâu gọn gàng để đảm bảo cảm giác và ngoại hình sang trọng.

Hệ thống truyền động
Tang L sẽ cung cấp cả hai tùy chọn hệ thống truyền động điện Pure Plug-in DM và EV Pure. Phiên bản DM sẽ có công nghệ lai DM thế hệ thứ năm của mình, kết hợp động cơ 1.5t với công suất tối đa 115kW và động cơ điện. Phiên bản hai bánh có công suất động cơ 200kw, trong khi phiên bản bốn bánh đạt 400kW. Bộ pin sẽ có công suất 35,624kWh, cung cấp các phạm vi điện tinh khiết CLTC là 135km, 150km và 165km, tùy thuộc vào điều chỉnh hệ thống truyền động. Thông tin thêm về phiên bản điện thuần túy vẫn chưa được phát hành và sẽ được đánh giá sau.

Vị trí thị trường và khả năng cạnh tranh
Sự xuất hiện của Tang L hoàn thành đội hình hàng đầu của Mạng lưới triều đại của nó. Kích thước lớn hơn, hệ truyền động mới và thiết kế xu hướng quốc gia đáp ứng thêm các nhu cầu gia đình đa dạng của người tiêu dùng trong nước. Công nghệ thông minh nâng cao cũng mang lại cho nó khả năng cạnh tranh sản phẩm mạnh mẽ hơn. Tận dụng lợi thế về chi phí chuỗi cung ứng của nó và công nghệ xe điện tích lũy, Tang l dự kiến ​​sẽ tạo ra một thị trường thích hợp trên thị trường và đưa các biến mới vào bối cảnh cạnh tranh SUV năng lượng mới năm 2025.