Trung Quốc Su7 nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy

Vào tháng 12 năm 2008, chiếc ô tô plug-in hybrid đầu tiên trên thế giới, BYD F3DM, được sản xuất hàng loạt tại Khu công nghiệp công nghệ cao BYD Tây An, và khái niệm "điện đi đường ngắn và dầu đi đường dài" đã ra đời. Nhưng vào thời điểm đó, do công nghệ động cơ còn non nớt nên NEDC của công nghệ DM thế hệ đầu tiên được F3DM áp dụng có tổn thất điện năng là 10,7L và hiệu suất nhiệt của động cơ chỉ đạt 34%.

iCar03 là mẫu xe hình hộp đặc trưng, ​​​​với mặt trước thẳng, nắp động cơ phẳng, phần nhô ra phía trước và phía sau rất ngắn, mang lại tỷ lệ hợp lý hơn giữa đầu xe và thân xe. Nó có phần giống với nhiều mẫu xe tương tự hiện nay nên nhà thiết kế đã bỏ rất nhiều công sức vào phần đầu xe để khiến nó trở nên khác biệt nhất có thể.

Thương hiệu Trung Quốc hiện chiếm một nửa thị trường ô tô. Ngoài sedan, SUV và các loại xe đi lại hàng ngày dành cho người dân bình dân, xe thể thao trước đây hầu như bị thống trị bởi các thương hiệu nước ngoài giờ đây cũng đã có sản phẩm nội địa. Nhưng đừng nghĩ rằng các thương hiệu Trung Quốc chỉ mới bắt đầu sản xuất xe thể thao trong những năm gần đây. Nói đến người sáng lập hãng xe thể thao trong nước thì có lẽ ông ấy còn lớn tuổi hơn một số người bạn của tôi ở đây! Hôm nay, chúng ta hãy tìm hiểu từng bước cách người Trung Quốc thực hiện giấc mơ xe thể thao của họ.

GAC Trumpchi MPV cỡ vừa và lớn - E9 phiên bản sạc siêu nhanh ra mắt vào ngày 12/11/2024. Người ta tiết lộ rằng chiếc xe được sạc tới 80% trong 8 phút, tối ưu hóa đáng kể thời gian sạc. Có tổng cộng 6 mẫu đang được bán.

Tháng 12, chúng tôi đã nhận được bản vẽ chính thức của mẫu xe bán tải mới - Rado King Kong từ Geely Radar chính thức. Xe mới đã được mở đặt hàng mù trước đó. Đồng thời, xe sẽ chính thức ra mắt vào ngày 23/12.

Sự hợp tác này xoay quanh các sản phẩm đa dạng của nền tảng buồng lái thông minh thế hệ tiếp theo của Hyundai Motor Group, nhằm tăng cường khả năng cạnh tranh và quy mô kinh doanh toàn diện của Hyundai trên thị trường Trung Quốc và toàn cầu bằng cách chia sẻ các nguồn lực thuận lợi. Nó sẽ thúc đẩy hiệu quả việc thực hiện chiến lược SDV (phương tiện được xác định bằng phần mềm) của Hyundai. Ngoài ra, sự hợp tác sẽ mở rộng sang hợp tác nghiên cứu Academia trong ngành sâu sắc. Thông qua quan hệ đối tác đại học theo định hướng công nghiệp và dịch vụ, ba bên sẽ chia sẻ ngành công nghiệp, thị trường và thông tin công nghệ tiên tiến, tích hợp thêm các nguồn lực chuỗi công nghiệp, giải phóng tiềm năng đổi mới hiệp đồng và thúc đẩy việc lặp lại nhanh chóng và thương mại hóa các công nghệ xe thông minh.