Trung Quốc Ô tô điện nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy

Cách đây vài ngày, XPENG Motors đã chính thức tung ra những bức ảnh chụp lén của XPENG P7+, mẫu xe trước đó đã xuất hiện trong danh mục của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin với tên mã nội bộ là F57. Kết hợp với những tin tức trước đó, P7+ là mẫu xe đầu tiên thuộc nền tảng phần cứng lái xe tự động thế hệ mới của XPENG với chiều dài hơn 5 mét và chiều dài cơ sở 3 mét, sẽ được ra mắt chính thức vào quý 4.

Theo tin từ AECOAUTO ngày 4/6, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản ngày 3/6 đưa tin Toyota, Honda, Mazda, Yamaha, Suzuki có hành vi gian lận trong xin cấp chứng nhận sản xuất xe.

Chiều dài thân của mẫu xe mới là 5126mm với chiều dài cơ sở 3088mm. Nó cung cấp hai loại hệ thống điện, sạc đầy và mở rộng phạm vi hoạt động, đồng thời dự kiến ​​ra mắt lần đầu tiên tại Triển lãm ô tô Quảng Châu vào ngày 15 tháng 11 năm 2024.

Chiếc xe mới dự kiến ​​sẽ được ra mắt vào khoảng ngày 20 tháng 2 và nó đã bắt đầu bán hàng trước, với tổng số 6 mẫu. Nó được định vị là một chiếc SUV cỡ trung, cung cấp các tùy chọn 5 chỗ và 7 chỗ, và được trang bị hai hệ truyền động: hybrid plug-in 1.5L và hybrid plug-in 1.5T.

Thương hiệu Trung Quốc hiện chiếm một nửa thị trường ô tô. Ngoài sedan, SUV và các loại xe đi lại hàng ngày dành cho người dân bình dân, xe thể thao trước đây hầu như bị thống trị bởi các thương hiệu nước ngoài giờ đây cũng đã có sản phẩm nội địa. Nhưng đừng nghĩ rằng các thương hiệu Trung Quốc chỉ mới bắt đầu sản xuất xe thể thao trong những năm gần đây. Nói đến người sáng lập hãng xe thể thao trong nước thì có lẽ ông ấy còn lớn tuổi hơn một số người bạn của tôi ở đây! Hôm nay, chúng ta hãy tìm hiểu từng bước cách người Trung Quốc thực hiện giấc mơ xe thể thao của họ.