Bắt đầu từ $30,669! Nio Chính Thức Ra Mắt Thương Hiệu ONVO, Model Đầu Tiên Mang Tên L60

Nhiều người không nhận ra hôm nay là ngày lễ - Ngày Quốc tế Gia đình. Ngày lễ này được Liên Hợp Quốc thành lập vào năm 1994 nhằm nâng cao nhận thức toàn cầu về các giá trị gia đình.

Vì gia đình là nơi tiếp thu các chuẩn mực hành vi và giá trị, nên thông qua hành động thích hợp về khí hậu và giáo dục để có cuộc sống bền vững, các gia đình có thể truyền lại những giá trị này từ thế hệ này sang thế hệ khác. Tuy nhiên, bất chấp những ý định cao cả của Liên Hợp Quốc, tác động của Quốc tế Ngày Gia đình dường như không đáp ứng được kỳ vọng và tôi sẽ không nhận ra ngày lễ này nếu không có sự ra mắt của Rakuten, xét cho cùng, đây không phải là một ngày lễ.

Thương hiệu ONVO của Nio vừa công bố giá bán trước của sản phẩm đầu tiên của mình, ONVO L60, ở mức 30.669 USD, rẻ hơn 4.184 USD so với giá khởi điểm của mẫu xe cạnh tranh, Tesla Model Y. Giám đốc điều hành của công ty Li Bin đã bắt đầu sự kiện bằng cách giải thích ý nghĩa của "ONVO".

Li Bin, Giám đốc điều hành của  Nio, bắt đầu sự kiện bằng cách giải thích ý nghĩa của "ONVO". ONVO có nghĩa là "con đường hạnh phúc" và "mọi con đường bạn đi cùng gia đình đều là con đường hạnh phúc", Li Bin nói.

Logo thương hiệu của ONVO là một con đường đi lên và màu thương hiệu của nó được đặt tên là "Morning Orange", màu của mặt trời mọc vào buổi sáng. Có thể thấy ONVO là thương hiệu lấy gia đình làm trung tâm. Làm cho cuộc sống gia đình tốt đẹp hơn là sứ mệnh của Nio. Sau phần giới thiệu cơ bản về thương hiệu ONVO, Li Bin đã giới thiệu nhân vật chính trong ngày - ONVO L60.

Nhu cầu của gia đình, được Nio tìm ra

Mặc dù Nio chỉ mới được công bố chính thức vào ngày hôm nay nhưng sự xuất hiện của nó từ lâu đã không còn là bí mật, và Nio đã tình cờ công bố người chịu trách nhiệm thiết kế của L60 - Phó Giám đốc Thiết kế Raul Pires.

Pires bắt đầu sự nghiệp thiết kế của mình tại Skoda, nơi ông chịu trách nhiệm cho Minvi, Jaguar và Spyder, trước khi chuyển đến Bentley, nơi ông đã gắn bó 12 năm.

Sau đó, Pires chuyển đến Bentley, nơi ông gắn bó 12 năm, thiết kế thế hệ đầu tiên của Continental GT và thiết lập ngôn ngữ thiết kế thế hệ tiếp theo của Bentley, cũng như Flying Spur, xe mui trần Continental GT, dòng xe Azure và Brooklands huyền thoại. các mô hình. Trong trường hợp của ONVO L60, anh ấy muốn thể hiện ý tưởng về Way Up, với 'Đèn Way Up' ở phía trước và phía sau lấy cảm hứng từ biểu tượng của thương hiệu ONVO về con đường đi lên.

Gia đình nào cũng mong muốn ngày của mình được bình an, thịnh vượng.

Với chiều dài 4828mm, chiều rộng 1930mm và chiều dài cơ sở 2950mm, ONVO dài hơn, rộng hơn và sẽ rộng rãi hơn Tesla Model Y. Nó lớn đến mức nào? Ngay cả khi một gia đình năm người đi du lịch đầy tải, vẫn có thể có “mỗi tay một hộp”.

Để chứng minh không gian lái rộng lớn của ONVO L60, ONVO còn kêu gọi một cặp song sinh cao 183cm bắt chéo chân ở hàng ghế trước và sau cùng một lúc. Theo ONVO, xét về khoảng không gian đầu gối phía sau, L60 gấp 3,5 lần so với Model Y và gấp 7,5 lần so với Toyota RAV4.

Tại sao lại so sánh hai chiếc xe này? Bởi vì họ đại diện cho hai thời đại:

Kể từ khi ra mắt vào năm 1994, Toyota RAV4 đã trở thành mẫu xe bán chạy số 1 thế giới trong kỷ nguyên xe chạy nhiên liệu, với 1.009.000 chiếc được bán ra và kể từ khi ra mắt vào năm 2019, Tesla Model Y là mẫu xe bán chạy số 1 thế giới trong lĩnh vực xe điện. -Kỷ nguyên xe cộ, với 1.189.000 chiếc được bán ra.

Li Bin cho biết: “Mong muốn có một cuộc sống gia đình tốt đẹp hơn của mọi người đều giống nhau. Nói về gia đình, việc theo đuổi không gian là điểm chung của hai “nhà vô địch” này.

Li Bin cũng đưa ra "công thức giá trị xe gia đình", xem biểu đồ bên dưới:

Theo quan điểm của ONVO, niềm vui gia đình bao gồm an toàn toàn diện, không gian thoải mái, cabin thông minh, bổ sung phạm vi hoạt động, trải nghiệm lái xe và lái xe thông minh; trong khi thân thiện với gia đình bao gồm chi phí mua ô tô, chi phí bổ sung năng lượng, chi phí bảo trì, chi phí thời gian, chi phí bảo hiểm và giá trị còn lại. ONVO L60 là chiếc xe được chế tạo theo đúng công thức này.

Đầu tiên trong danh sách là sự an toàn. ONVO L60 sử dụng thân xe hai ngăn lai thép-nhôm, trong đó khoang hành khách đảm bảo an toàn cho gia đình về mọi mặt, khoang bảo vệ khung xe có nhiệm vụ bảo vệ các bộ phận cốt lõi.

Đặc biệt đáng nói là khoang hành khách, ONVO L60 sử dụng thép siêu bền 2000MP cấp tàu ngầm ở một số bộ phận chính, có thể chịu được trọng lượng 20 tấn trên mỗi cm vuông.

Trong thử nghiệm va chạm phía sau 70% ở tốc độ 90km/h, khoang hành khách của ONVO L60 vẫn còn nguyên vẹn, hệ thống điện cao áp tự động ngắt, tay nắm cửa bật ra êm ái và cửa có thể mở được mà không gặp bất kỳ trở ngại nào. .

Cần làm rõ thêm, năng lượng va chạm gấp 4 lần tiêu chuẩn quốc gia khi thử nghiệm ở tốc độ 90km/h. Li Bin cho biết sở dĩ ONVO chú trọng nhiều đến hiệu suất tác động phía sau là vì “Hiệu suất AEB rất tốt, nhưng nếu phanh được thì người phía sau chưa chắc phanh được”. Sau khi đảm bảo an toàn, ONVO bắt đầu tối ưu hóa hệ thống giải trí trong buồng lái.

ONVO L60 giải quyết màn hình chủ yếu là dọc của mẫu Azalea trước đây, thay thế nó bằng màn hình retina 17,2 inch 3K với viền chỉ 5,35mm, 125% diện tích hiển thị của Model Y và 225% độ phân giải của Model Y Y. L60 còn được trang bị màn hình HUD 13 inch và màn hình giải trí phía sau 8 inch. Ngoài ra còn có màn hình hiển thị HUD 13 inch và màn hình giải trí phía sau 8 inch.

Điều đáng tiếc duy nhất là NOMI trên Nio đã không còn nữa.

Về mức tiêu thụ năng lượng vốn là điểm đặc biệt của Tesla, ONVO L60 cũng đạt được bước đột phá mới khi chỉ tiêu thụ 12,1kWh/100km, thấp hơn mức 12,5kWh của Model Y.

Sự khác biệt về mức tiêu thụ năng lượng còn được thể hiện ở phạm vi hoạt động, phiên bản dẫn động cầu sau ONVO L60 có phạm vi CLTC là 555km, tức là chỉ hơn Model Y 1km; Tầm xa L60 có tầm CLTC 730km (Tầm xa Model Y là 688km). Ngoài ra, ONVO sẽ tiếp tục cung cấp bộ pin cho quãng đường siêu dài 1.000 km.

Để hiện thực hóa dòng sản phẩm có thể làm hài lòng nhiều người dùng gia đình hơn, ONVO L60 được trang bị kiến ​​trúc điện áp cao 900V toàn dải và hệ thống truyền động điện chính cacbua silic 900V của nó tự hào có hiệu suất CLTC dẫn đầu ngành là 92,3% và mật độ công suất 8kW/L. Hệ thống truyền động điện chính 900V được trang bị hiệu suất CLTC dẫn đầu ngành là 92,3% và mật độ công suất là 8kW/L.

Đồng thời, hệ số cản gió của ONVO L60 đo được ở tốc độ 120km/h là Cd 0,229, dẫn đầu trong số các mẫu SUV cỡ trung trên thế giới.

Nhìn chiếc ONVO L60 bên cạnh, Li Bin tỏ ra rất tự tin, cho rằng nghiên cứu về nhu cầu gia đình của Nio sâu sắc hơn bạn bè và nó cũng có lợi thế của người đi sau.

Li Bin cho biết ONVO L60 là một chiếc SUV rộng rãi, thoải mái, dễ lái và có bán kính quay vòng nhỏ hơn nhiều so với Model Y có chiều dài cơ sở ngắn hơn.

Ưu điểm lớn nhất của ONVO là được hỗ trợ bởi Nio.

Trong mắt Qin Lihong, Phó chủ tịch Nio, Nio là “thế hệ người sáng tạo”, trong khi ONVO là “thế hệ người giàu thứ hai” chính hiệu.

Có những thương hiệu có hơn 1.000 trạm trao đổi điện chờ chiếc xe đầu tiên ngay sau khi nó ra mắt, nhưng chúng tôi chỉ leo lên hơn 200 sau hai năm giao hàng. Trong nhiều hệ thống, nó (ONVO) đã trưởng thành hơn bất kỳ ai có thể tưởng tượng. Theo quan điểm của Li Bin, người dùng ONVO cần trạm trao đổi điện hơn người dùng Nio. Rốt cuộc, không phải ai cũng có thể mua được chỗ đậu xe. Đại đa số người dùng đô thị sống trong các căn hộ chung cư nên rất nhiều người sử dụng, trên thực tế, hơn một nửa số người sử dụng năng lượng mới rất khó có điều kiện lắp đặt cọc sạc.

Trong cuộc gọi thu nhập năm 2023, Li Bin đã làm rõ vị trí của ONVO trong mạng lưới trao đổi điện của Nio. Ông nói rằng mạng trao đổi năng lượng của Nio sẽ được chia thành "mạng chuyên dụng" và "mạng chia sẻ" trong tương lai, trước đây là mạng dành riêng cho người dùng Nio, mạng này không dành cho người dùng ONVO và mạng sau là mạng trao đổi năng lượng. mạng lưới trao đổi được chia sẻ bởi Nio, Alpine và các thương hiệu khác.

Tính đến thời điểm hiện tại, Nio đã tích lũy được 2.226 trạm trao đổi điện trên toàn cầu, với hơn 9.400 cọc tăng áp và 11.000 trạm sạc đích. Đến nay, hệ thống này đã hoạt động được 5 năm và đã cung cấp hơn 32 triệu lần thay đổi nguồn điện.

Tương tự, Li Bin cũng rất coi trọng việc xây dựng mạng lưới bán hàng.

Tại Nio, việc xây dựng mạng lưới bán hàng và dịch vụ được ưu tiên rất cao, chỉ đứng sau nghiên cứu và phát triển kỹ thuật. Nếu chúng tôi không mở rộng mạng lưới bán hàng, chúng tôi sẽ không đủ khả năng cạnh tranh trên thị trường", Li Bin nói trước đó. Đó là lý do Nio đã chiêu mộ hơn 3.000 chuyên gia tư vấn bán hàng vào nửa cuối năm ngoái. , con số đó sẽ tăng đáng kể - và ONVO sẽ có mạng lưới bán hàng hoàn toàn tách biệt với Nio, với tất cả các nhà tư vấn bán hàng tập trung vào chính ONVO, cũng như "nhu cầu gia đình" của nhóm mục tiêu. Hơn nữa, năng lực bán hàng hiện tại của Nio. sẽ không bị ảnh hưởng.

Ngoài ra về mặt Lái xe thông minh Smart Cabin có thể kế thừa toàn bộ hệ thống trưởng thành của Nio nên hoạt động tốt khi ra mắt.

ONVO Motors, kiếm tiền cho Nio.

Năm 2024 của Nio có một khởi đầu khó khăn. Li Bin thú nhận trong cuộc họp thu nhập quý đầu tiên, cho biết mặc dù Nio đã đạt được tiến bộ trong một số lĩnh vực, chẳng hạn như việc ra mắt suôn sẻ thế hệ sản phẩm thứ hai, việc phát hành điện thoại di động Nio và Changan, Geely, cùng sáu sản phẩm khác. các thương hiệu lớn đạt được sự hợp tác trạm trao đổi điện, nhưng hiệu suất tổng thể không đáp ứng được mong đợi. Doanh thu 1,492 tỷ USD trong quý I thấp xa kỳ vọng 2,195 tỷ USD. Sau khi công bố báo cáo thu nhập, giá cổ phiếu của Nio đã giảm tới 4%, nhưng sự xuất hiện sau đó của thương hiệu ONVO trong cuộc gọi báo cáo thu nhập đã mang đến cho Nio niềm hy vọng mới. Kiếm tiền là ưu tiên hàng đầu của ONVO Auto.

Đối với Nio, thúc đẩy doanh số bán hàng là ưu tiên hàng đầu để vượt qua ngưỡng hòa vốn và tối đa hóa việc sử dụng mạng lưới Nio Power được đầu tư mạnh mẽ của mình, đồng thời đạt ngưỡng doanh số ổn định 30.000 xe mỗi tháng là một cột mốc quan trọng.

Tại thị trường ô tô Trung Quốc vào năm 2023, sẽ chỉ có hai mẫu xe có doanh số trung bình hàng tháng trên 30.000 chiếc: Tesla Model Y và Nissan Hennessey. Doanh số của 2 loại xe này cũng phản ánh một xu hướng: xe điện tăng nhanh và xe chạy xăng sụt giảm.

Model Y bán chạy hơn Hennessey hơn 80.000 chiếc mỗi năm, với trung bình 40.000 chiếc được bán mỗi tháng. Mặt khác, doanh số bán Model Y tăng 44,7% so với cùng kỳ năm trước, trong khi Hennessey giảm -10,6%.

Không bàn luận tại sao Model Y, trông giống như Model 3 lớn hơn, lại thành công đến vậy, rõ ràng là những chiếc SUV cỡ nhỏ và vừa có tiềm năng trở thành cú hích lớn nhất. Rõ ràng là có một nhóm nhỏ những người sẵn sàng chi hơn 27.894 USD cho một chiếc xe đẩy.

Đó là lý do tại sao Nio đang nhắm tới Model Y cho mẫu xe đầu tiên của mình.

Để bảo vệ thương hiệu mới, Li Bin cũng đã mời Ai Tie Cheng, người tham gia tổ chức Shanghai Disneyland, làm chủ tịch ONVO, hy vọng mượn sự hiểu biết của anh ấy về nhu cầu của người dùng gia đình để đảm bảo doanh số bán hàng của ONVO. Điều thú vị là Ngải Thiết Thành cũng là chủ nhân thứ 107 của Genesis Edition.

Tuần trước, trong lần đầu tiên xuất hiện trước công chúng, Ngải Thiết Thành đã kể lại quá khứ với một nhóm giới truyền thông.

Vào năm 2020, Bingo và Lihong tiếp cận tôi và nói: "Alan, chúng tôi sẽ tạo ra một thương hiệu mới dành cho người dùng gia đình phổ thông". Lúc đó, tôi nghĩ: “Đây chẳng phải là công việc dành riêng cho mình sao? Mình luôn làm công việc mang lại niềm vui cho gia đình và đó là thế mạnh của mình nên lúc đó tôi đã không ngần ngại bước vào”. Điều duy nhất đáng lo ngại là liệu ONVO với tư cách là một thương hiệu mới có khả năng chiếm được tâm trí người dùng thành công và được công nhận rộng rãi như viên đạn vừa được phóng ra hay không, hãy để nó bay thêm một thời gian nữa.

Aecoauto hiện đang nhận đơn đặt hàng!