IM L6 chính thức công bố, chưa kể IM của Xiaomi chọn làm chính mình

Tháng trước, nó đã được thành lập IM 4 năm, cuối cùng cũng chờ đợi “thời điểm nổi bật” của mình. Vào thời điểm đó IM L6 Tại cuộc họp báo trước khi bán hàng, Giám đốc điều hành chung của IM, Liu Tao dường như đang bắt chước các hoạt động tiếp thị của ngành điện thoại di động, dàn dựng một màn kịch "Đánh dấu chuẩn" toàn diện của các công ty đối thủ và liên tục chế nhạo Xiaomi "Có không có trí tuệ thực sự", "Thiết kế dựa vào sự bắt chước". Điều đáng ngạc nhiên là ở phiên bản hiệu năng IM L6 Super và Xiaomi SU7 Max. So sánh ba thông số điện của Xiaomi Catching Bện, sau này đã đăng ba bài đăng trên mạng xã hội Twitter để phản đối. Cuối cùng, trò hề này...IM Nó kết thúc bằng việc tung ra lá thư xin lỗi. Tục ngữ có câu: “Đen đỏ cũng đỏ”. Chúng ta khó có thể đánh giá tác động của đợt giao tiếp tiêu cực này đối với IM. Đó là lời hay lỗ cho nhân vật chính trong đêm? IM L6 Đó là một sự mất mát. Thành thật mà nói, IM L6 Ở cấp độ sản phẩm, nó thực sự có thể gọi Xiaomi SU7 là một đối thủ mạnh. vậy IM Độ dẻo dai ở đâu? Nếu bạn bỏ qua Liu Tao, đây là một chiếc xe tốt" IM L6 Đây là thành tựu mới nhất của "mười năm làm việc chăm chỉ" của SAIC New Energy Technology và tích hợp công nghệ thông minh tiên tiến của ngành. "Cân xe IM. L6 khó có thể nói thanh kiếm này đã được mài sắc mười năm hay chưa, nhưng nửa sau của câu này quả thực là chắc chắn. Với “Skin Liar Digital Chassis” mới ra mắt, IM L6 đã trở thành chiếc xe đầu tiên trong nước có “khả năng đi cua”. Tôi nghĩ đây là IM L6 "Át chủ bài mạnh nhất".

Lên IM chắc nhiều người sẽ nghĩ tới khung gầm và điều khiển lái. Đây là IM Thương hiệu luôn tuân thủ tông màu của sản phẩm. Trong sản phẩm đầu tiêniLM7superior, nhóm kỹ sư hướng tới tương lai của IM The Williams đã được mời thực hiện điều chỉnh và họ cũng đã thành công giành được Kỷ lục Guinness Thế giới cho "Khoảng cách trôi dạt dài nhất của xe điện". Dù có chút "mánh lới quảng cáo" hơn thực tế nhưng nó vẫn minh họa một số vấn đề. Trong IM L6superior, IM Thông qua quản lý kỹ thuật số thông minh, một "tiểu não" - Khung gầm kỹ thuật số Skink - được thêm vào xe, giúp nâng hiệu suất lái của xe lên một tầm cao mới và thậm chí có thể cho phép xe "đi ngang". Đầu tiên là hệ thống lái bốn bánh.

Thông thường có hai loại sản phẩm được trang bị chức năng này. Một là những chiếc có chiều dài cơ sở quá dài và cần dẫn động bốn bánh để rút ngắn bán kính quay vòng, chẳng hạn như BMW 750Li, Xpeng X9 v.v.; loại thứ hai là mẫu xe chú trọng đến hiệu suất thể thao nhằm cải thiện độ ổn định khi vào cua tốc độ cao, chẳng hạn như Porsche911, Lamborghini Huracan Evo. Đó IM L6 Nó thuộc thể loại nào? Nó làm cả hai. Khi lái xe ở tốc độ thấp, IM L6Bán kính quay vòng thấp tới 4,99 m, quay vòng và Polo Just linh hoạt. Bạn biết đấy, kích thước của chiếc xe điện thuần túy này cũng không hề nhỏ, với chiều dài cơ sở là 2950 mm, ngang bằng với Tesla Model S, trong khi bán kính quay vòng của chiếc sau này cần 6,15cơm. Đối với IM L6 Nói đến đây, việc vượt hai làn đường ở cả hai chiều không phải là vấn đề gì cả. Khi tránh nguy hiểm ở tốc độ cao, IM L6Bánh sau cho phép đuôi xe đuổi kịp nhanh, cải thiện tốc độ phản ứng của xe.IM cho biết với sự trợ giúp của hệ thống lái bốn bánh, tỷ lệ tốc độ phản ứng của thân xe IM L6 ESP Soon là 30 %. Nếu sử dụng điểm kiểm tra nai sừng tấm để định lượng khả năng của nó thì nó sẽ là 90,96 km/h, cao hơn nhiều so với Tesla Model S Plaidof84,9km/tay PorscheTaycanof84,3km/h. Đây là cuộc thử nghiệm mang tính đột phá duy nhất của nai sừng tấm trên mẫu xe chạy 85km/h trên thế giới.

Bạn chuẩn bị đỗ xe từ một chỗ đậu xe bên cạnh, nhưng bạn nhận thấy rằng những chiếc xe phía trước và phía sau quá gần bạn và bạn phải di chuyển nhiều lần trước khi có thể ra khỏi chỗ đậu xe. Lúc này, bạn có thể nhấp vào "Thoát bằng một cú nhấp chuột" trên bảng điều khiển, phần đầu xe sẽ văng ra do chênh lệch tốc độ bánh xe, sau đó trực tiếp phóng đi.

Trên thực tế, IM L6 "Khung gầm kỹ thuật số Skinliar" không chỉ có điểm nhấn chức năng là hệ thống lái bốn bánh mà còn tích hợp các mô-đun điều khiển của nhiều hệ thống như hệ thống treo khí nén và điều khiển vectơ mô-men xoắn, đồng thời được điều khiển tập trung bằng thuật toán để đạt được gỡ lỗi chung ở mọi chiều. điều khiển. Hỗ trợ đầy đủ vòng đời OTA, càng dùng càng tốt.

IM Trong cuộc họp báo đã tuyên bố rằng họ cũng sẽ ra mắt chức năng kiểm soát thân máy gimbal trong quý 2 năm nay. Thông qua sự can thiệp ở cấp độ mili giây vào lò xo không khí và bộ giảm xóc giảm xóc, nó có thể nhận ra độ lăn của thân xe khi vào cua ở tốc độ cao và góc lớn, đồng thời cải thiện hiệu suất lái xe. Đi xe thoải mái. Ngoài khung kỹ thuật số Skink, IM Chế độ đêm mưa rất thiết thực cũng được nêu bật trong buổi họp báo. Ở chế độ đêm mưa, IM L6 Camera gắn trên xe sẽ tăng cường khả năng chụp đường và vượt qua AI Sức mạnh tính toán loại bỏ sự can thiệp của mưa và sương mù và bù đắp cho điểm yếu của mắt người khi thời tiết xấu. Tóm lại, không khó để chúng ta nhận ra rằng việc lái xe vẫn là vấn đề của IM Điểm bán hàng quan trọng nhất. Chính vì vậy, IM L6 tiếp tục LS6 "Động cơ bão" trên máy có thể đạt tốc độ lên tới 21.000 vòng/phút, công suất cực đại 579kw, mô-men xoắn 800N·m, khả năng tăng tốc 0 trăm 2,74 giây, tốc độ tối đa có thể đạt 308km/h.

Bạn cũng có thể có ấn tượng về thời gian gần đây nhất: tháng trước IM L6 Trong cuộc họp báo trước khi mở bán, không chỉ có "sứ chạm" Xiaomi Viết sai cấu hình Xiaomi, và nhận xét của Liu Tao cũng khiến mọi người IM Hình ảnh thương hiệu bị ảnh hưởng bị ảnh hưởng rất nhiều: các bạn cùng lớp của chúng tôi (khi bận rộn) thậm chí sẽ bỏ lỡ việc sinh con của chính họ. Chúng tôi cũng có một người bạn đã tích cực bốn lần liên tiếp và vẫn bám sát tuyến đầu của công việc. Một số bạn cùng lớp của chúng tôi cũng như vậy. thật tàn nhẫn khi họ gửi con nhỏ của mình vào trường nội trú.

Đến mức một số cư dân mạng còn đùa rằng: Mua bớt một IM, một nhân viên sẽ đỡ khổ hơn. Là thương hiệu anh em trực thuộc Tập đoàn SAIC, ROEWE, tất cả đều phải đến dẫm đạp lên tôi. IM Các thao tác tiếp theo còn khó hiểu hơn. Xiaomi Khi xe chết máy và không phản hồi nữa, IM Anh lại “xin lỗi” vào chiều hôm sau vì bị nghi tiếp tục “làm hỏng giao thông”. Mặc dù “đen và đỏ cũng là đỏ”, nhưng đối với những sản phẩm tiêu dùng số lượng lớn như ô tô liên quan đến an toàn cá nhân, “đen và đỏ” không chỉ mang lại cho IM tác động tích cực, IM mà ngược lại, một số người dùng tiềm năng sẽ bị mất do sự suy giảm hình ảnh của công ty. Ngoài IM và Xiaomi cơn bão này, IM L6Pin mà nó trang bị cũng gây xôn xao khá nhiều. IM tuyên bố trong cuộc họp báo, IM L6 Được trang bị pin thể rắn sạc cực nhanh "chính xác 900V" sạc cực nhanh trong năm ánh sáng" có thể đạt được phạm vi hành trình siêu dài hơn 1000 km, nhưng sau đó mọi người phát hiện ra rằng điều này không phải một pin thể rắn thực sự.

Như chúng ta đã biết, pin lithium bậc ba và pin lithium iron phosphate thường được sử dụng trong xe điện đều là pin lithium-ion lỏng. Trong các điều kiện như tăng vọt, đùn hoặc đoản mạch, hiện tượng thoát nhiệt có thể xảy ra và dẫn đến cháy. Pin thể rắn sử dụng chất điện phân rắn để thay thế chất điện phân lỏng trước đây, từ đó giải quyết vấn đề cháy pin do bị đùn, đâm thủng và đoản mạch từ bên ngoài. Ngoài ra, do mật độ năng lượng của nó cao hơn nhiều so với pin lỏng nên phạm vi di chuyển của xe cũng được cải thiện rất nhiều. Tuy nhiên, do pin thể rắn vẫn còn nhiều vấn đề kỹ thuật chưa được khắc phục nên chưa được đưa vào sử dụng chính thức. 

Trước đây, chỉ Li mới tự động thử nghiệm pin của họ trên pin bán rắn 150kW đang hoạt động. “Rất khó sản xuất hàng loạt, sản lượng tương đối thấp và tỷ lệ sản lượng cũng rất khó khăn”. Đây là đánh giá của Giám đốc điều hành Li Auto Li Bin về pin bán rắn. Ngay khi mọi người nghĩ rằng nó được hỗ trợ bởi SAIC IM. Khi đạt được bước đột phá mới, người ta phát hiện ra rằng không phải như vậy.

Theo Liu Tao và Tổng Giám đốc Năng lượng Qingtao Li Zheng, L6 Mô tả về pin thể rắn được lắp đặt, L6Pin sử dụng điện cực dương niken cao cấp ba và điện cực âm carbon-silic. Hàm lượng chất lỏng trong chất điện phân là 5% -10%, dựa trên chất điện phân oxit, với các polyme được thêm vào để tạo thành chất điện phân tổng hợp (IPC), quy trình này sử dụng lớp phủ chất điện phân rắn nano và hình thành lớp chất điện phân rắn. Kế hoạch sản phẩm của Qingtao Energy cho thấy đây chỉ là sản phẩm thế hệ đầu tiên của họ và họ sẽ phải đợi đến thế hệ thứ ba để đạt được trạng thái hoàn toàn rắn thực sự. điều này có nghĩa là IM L6 "Pin thể rắn" mà nó được trang bị thực chất là pin bán thể rắn.

Ngoài ra, lưu ý là chỉ có phiên bản IM L6 Max The Light Year mới được trang bị pin bán rắn này. Mẫu này mạnh hơn mẫu được trang bị động cơ kép. L6 Max Phiên bản siêu hiệu suất đắt hơn 40 nghìn nhân dân tệ - chi phí và năng lực sản xuất vẫn là những trở ngại mà pin bán rắn không thể vượt qua. Đồng thời tránh được các vấn đề về chi phí và năng lực sản xuất nhờ giá bán cao, nhãn “pin thể rắn” và IM L6 đã tạo nên sự ràng buộc. Lần này Lưu Đào có bầu không khí. Trước buổi họp báo tối nay, nhiều người lo lắng liệu tối nay Lưu Đào có nói điều gì khó tin và gây ra một đợt hot search khác trên weibo hay không. Tin tốt là, IM Lần này, anh ấy cuối cùng cũng tỏ ra kiềm chế. Liu Tao không còn là diễn giả chính trong cuộc họp báo và anh cũng không được nhắc đến trong cuộc họp báo này. Xiaomi Cars chỉ khi nói về bán kính quay vòng mới thấy BMW Pinch nhẹ nhàng như một “quả hồng mềm”. Biết ơn Xiaomi, giống như Li Xiang bây giờ, Liu Tao cũng học cách "im lặng".

Aecoauto hiện đang nhận đơn đặt hàng!