Trung Quốc Xe tiện ích ngoại ô nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy

Gần đây, chúng tôi được biết thông tin chính thức rằng Chery iCAR 03T ( thông số | yêu cầu ) sẽ chính thức ra mắt tại Triển lãm ô tô Thành Đô 2024. Chiếc xe mới dựa trên iCAR 03 và vẫn được định vị là một chiếc SUV nhỏ gọn thuần điện nhưng đã được nâng cấp về ngoại hình, khoang lái, hệ dẫn động bốn bánh, v.v. Trước đó, chiếc xe mới đã chính thức ra mắt tại Bắc Kinh 2024 Triển lãm ô tô.

Chiều dài thân của mẫu xe mới là 5126mm với chiều dài cơ sở 3088mm. Nó cung cấp hai loại hệ thống điện, sạc đầy và mở rộng phạm vi hoạt động, đồng thời dự kiến ​​ra mắt lần đầu tiên tại Triển lãm ô tô Quảng Châu vào ngày 15 tháng 11 năm 2024.

Ngày 30 tháng 11, bản xem trước chính thức của xe Peng Ngày 1 tháng 12 sẽ ra mắt phiên bản 8 chỗ Peng X9, chờ một ngày tôi tưởng thực sự là phiên bản 8 chỗ, không nghĩ cái gọi là 'phiên bản 8 chỗ' là nâng cấp ghế hành khách. 01 tháng 12, xe Peng thông báo chính thức, sẽ được nâng cấp chỗ ngồi hành khách Peng X9, 'phần cứng cũng có thể OTA'. Phần cứng cũng có thể OTA'. Trước khi nâng cấp, ghế hành khách của Xiaopeng X9 được chỉnh điện 4 hướng; Sau khi nâng cấp, ghế hành khách của Xiaopeng X9 chỉnh điện 12 hướng, ghế mới chỉnh 2 hướng, đệm nghiêng chỉnh 2 hướng, tựa lưng ghế chỉnh 4 hướng, ghế mới massage 10 điểm.

Gần đây, chúng tôi đã học được từ các nguồn chính thức rằng BYD Qin L ev dự kiến ​​ra mắt vào ngày 12 tháng 3. Chiếc xe mới được định vị là một chiếc xe cỡ trung thuần túy và sẽ được bán thông qua Mạng lưới triều đại của BYD. Theo thông tin trước đây, chiếc xe mới được chế tạo trên E-Platform 3.0 EVO và đạt tiêu chuẩn với Tian Shen Zhi Yan C-Advanced Smart Triple Camera Edition (Dipilot 100) trên toàn bộ đội hình. Nó cũng sẽ có hệ thống dẫn động cầu sau động cơ gắn phía sau, với phạm vi 545 km.

Phiên bản mở rộng phạm vi ERA ERA ERA ERA được thiết lập để ra mắt chính thức vào ngày 10 tháng 3. Chiếc xe mới được trang bị hệ thống mở rộng phạm vi 1.5T và đã bắt đầu bán hàng trước, cung cấp bốn mô hình với phạm vi giá bán trước từ 162.800 đến 219.800 nhân dân tệ.

Khi xe điện (EV) tiếp tục chuyển đổi ngành vận tải toàn cầu, nhu cầu về cơ sở hạ tầng sạc hiệu quả đang tăng nhanh. Nhà khai thác điểm thu phí (CPO) phải quản lý hàng trăm hoặc thậm chí hàng nghìn trạm sạc trong khi vẫn đảm bảo độ tin cậy, khả năng mở rộng và lợi nhuận. Hệ thống quản lý sạc điện toán đám mây dành cho nhà điều hành điểm sạc đóng vai trò quan trọng trong việc cho phép giám sát tập trung, quản lý năng lượng thông minh, thanh toán theo thời gian thực và trải nghiệm người dùng liền mạch.