Trung Quốc Xe điện chạy pin nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy

NETA X mới chính thức ra mắt. Xe mới ra mắt tổng cộng 4 mẫu cấu hình, giá khoảng 1.270 USD - 1.780 USD. Về thời lượng pin, thời lượng pin cung cấp tùy chọn là 401/501km.

Thương hiệu Trung Quốc hiện chiếm một nửa thị trường ô tô. Ngoài sedan, SUV và các loại xe đi lại hàng ngày dành cho người dân bình dân, xe thể thao trước đây hầu như bị thống trị bởi các thương hiệu nước ngoài giờ đây cũng đã có sản phẩm nội địa. Nhưng đừng nghĩ rằng các thương hiệu Trung Quốc chỉ mới bắt đầu sản xuất xe thể thao trong những năm gần đây. Nói đến người sáng lập hãng xe thể thao trong nước thì có lẽ ông ấy còn lớn tuổi hơn một số người bạn của tôi ở đây! Hôm nay, chúng ta hãy tìm hiểu từng bước cách người Trung Quốc thực hiện giấc mơ xe thể thao của họ.

Vào ngày 24 tháng 10, chúng tôi được biết từ thông tin chính thức rằng phiên bản sản xuất Xiaomi SU7 Ultra sẽ được phát hành chính thức vào ngày 29 tháng 10 năm 2024. Đã triển khai đặt chỗ, bạn có thể chọn cửa hàng Xiaomi để trải nghiệm. Phiên bản sản xuất Xiaomi SU7 Ultra dựa trên SU7 và so với mẫu xe nguyên mẫu đã ra mắt trước đó, hình dáng tổng thể sẽ giảm bớt một phần thiết kế xe đua.

Ngày 18/11/2024, Chery chính thức thông báo mẫu xe siêu bền Fengyun T9 của hãng đã chính thức ra mắt. Không có thay đổi lớn nào về ngoại hình cũng như nội thất của xe mới nhưng hệ thống truyền lực sẽ được nâng cấp từ loại đơn cấp DHT sang hộp số đặc biệt hybrid DHT 3 tốc độ và được trang bị bộ pin lithium iron phosphate 34,46kWh và thời lượng pin nguyên chất có thể đạt tới 210 km trong điều kiện CLTC.

Gần đây, chúng tôi đã học được từ các nguồn chính thức rằng BYD Qin L ev dự kiến ​​ra mắt vào ngày 12 tháng 3. Chiếc xe mới được định vị là một chiếc xe cỡ trung thuần túy và sẽ được bán thông qua Mạng lưới triều đại của BYD. Theo thông tin trước đây, chiếc xe mới được chế tạo trên E-Platform 3.0 EVO và đạt tiêu chuẩn với Tian Shen Zhi Yan C-Advanced Smart Triple Camera Edition (Dipilot 100) trên toàn bộ đội hình. Nó cũng sẽ có hệ thống dẫn động cầu sau động cơ gắn phía sau, với phạm vi 545 km.

Khi xe điện (EV) tiếp tục chuyển đổi ngành vận tải toàn cầu, nhu cầu về cơ sở hạ tầng sạc hiệu quả đang tăng nhanh. Nhà khai thác điểm thu phí (CPO) phải quản lý hàng trăm hoặc thậm chí hàng nghìn trạm sạc trong khi vẫn đảm bảo độ tin cậy, khả năng mở rộng và lợi nhuận. Hệ thống quản lý sạc điện toán đám mây dành cho nhà điều hành điểm sạc đóng vai trò quan trọng trong việc cho phép giám sát tập trung, quản lý năng lượng thông minh, thanh toán theo thời gian thực và trải nghiệm người dùng liền mạch.