Được định vị là một chiếc SUV cỡ trung thuần túy, Gac Honda P7 sẽ được ra mắt vào tối mai.

GAC Honda P7 dự kiến ​​sẽ chính thức ra mắt vào tối mai (ngày 15 tháng 4). Chiếc xe mới được định vị là một chiếc SUV cỡ trung, áp dụng hệ thống truyền động điện thuần túy. Nó cung cấp cả tùy chọn dẫn động cầu sau và ổ đĩa tất cả các bánh và được trang bị hệ thống lái xe thông minh nâng cao của Honda Sensing 360+.

Về ngoại hình, GAC Honda P7 được trang bị dải đèn LED qua loại, mang lại cho thiết kế tổng thể một cảm giác mạnh mẽ về công nghệ và chủ nghĩa tương lai. Một vòm bị bôi đen có kích thước lớn được lắp đặt ở phần dưới của cản trước, làm nổi bật vẻ ngoài thể thao của nó. Chiếc xe mới áp dụng logo thương hiệu hoàn toàn mới, có logo Honda mà không có vòng ngoài. Về kích thước, chiếc xe mới có chiều dài, chiều rộng và chiều cao 4.750/1.930/1.625 mm, với chiều dài cơ sở 2.930 mm.

Thiết kế phía của chiếc xe về cơ bản phù hợp với Dongfeng Honda S7 đã được ra mắt. Nó có các trụ A/B/C bị bôi đen, kết hợp với các dải trang trí màu đen trên chắn bùn và phần dưới của cửa, phản ánh cảm giác thể thao tuyệt vời. Di chuyển ra phía sau, chiếc xe mới được trang bị thiết kế đèn hậu loại qua, nhưng chỉ có thể được chiếu sáng các khu vực hình chữ C ở cả hai bên. Phía sau được trang bị một spoiler, và thiết kế vòm phía sau màu đen nhiều lớp giúp tăng cường hơn nữa cảm giác phân cấp ở phía sau.

Về nội thất, chiếc xe mới được trang bị bảng điều khiển toàn bộ LCD hẹp và màn hình điều khiển trung tâm có kích thước lớn. Các cấu hình như cửa sổ trời có thể điều chỉnh độ sáng, camera chiếu hậu với phương tiện phát trực tuyến, dải ánh sáng xung quanh, loa tựa đầu trong xe và miếng sạc không dây đều được bao gồm. Ngoài ra, có báo cáo rằng chiếc xe mới cũng sẽ có màn hình trường ánh sáng được phát triển với Huawei. Công nghệ này tương tự như AR-HUD và có thể cung cấp trải nghiệm trực quan với khung ảnh lớn, độ sâu trường trường và khoảng cách xem dài trong một không gian nhỏ.

Về sức mạnh, chiếc xe mới sẽ cung cấp phiên bản dẫn động bánh sau một động cơ đơn và phiên bản dẫn động tất cả các bánh xe hai động cơ. Phiên bản dẫn động bánh sau một động cơ đơn có công suất tối đa 200 kW, trong khi phiên bản động cơ kép có công suất tối đa 150 kW cho động cơ phía trước và 200 kW cho động cơ phía sau. Pin được trang bị bộ pin lithium ternary 90 kWh từ CATL, với phạm vi CLTC là 620 km và 650 km.

Về mặt đối thủ cạnh tranh, Gac Honda P7 phải đối mặt với sự cạnh tranh không chỉ từ mô hình anh chị em của mình, Dongfeng Honda S7, mà còn từ Tesla Model Y, là nhà lãnh đạo bán hàng trong cùng một lớp. Ngoài ra, Lido L60 và Leapmotor 7X trong cùng một lớp cũng là những đối thủ cạnh tranh tiềm năng cho GAC Honda P7. Nhìn chung, sự cạnh tranh trong thị trường SUV cỡ trung thuần túy là khá khốc liệt và GAC Honda P7 phải đối mặt với áp lực cạnh tranh đáng kể. Các cấu hình cụ thể và giá của chiếc xe mới sẽ là yếu tố chính trong thành công hay thất bại của nó.