Đối thủ lớn nhất của Dolphins sắp đến? Đánh giá xe mới của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin

Lô thông tin ô tô mới mới nhất được Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin báo cáo lại xuất hiện. Nhân vật chính chắc chắn vẫn là nhiều loại phương tiện năng lượng mới. Không dài dòng nữa, chúng ta hãy cùng điểm qua những mẫu mã đáng chú ý nhé.

Geely Monjaro

Khi vừa nhìn thấy hình ảnh ứng dụng của Geely Monjaro, tôi đã tin rằng rất nhiều bạn bè, giống như tôi, lần đầu tiên nghĩ đến Smart's Elf #1. Các đường nét bo tròn và đường mui của hai chiếc xe quả thực rất giống nhau. Tuy nhiên, tìm hiểu một chút sẽ thấy rằng hai chiếc xe này khác nhau về kích thước, sức mạnh, chủng loại và vị trí tổng thể.

Trước hết, Monjaro là một chiếc sedan chứ không phải một chiếc SUV. Xét về kích thước thân xe, Star Wish ngắn hơn Genie #1, vốn là mẫu xe cỡ nhỏ A0, hơn 10 cm.

Trong số các mẫu xe chạy điện thuần túy, mẫu có kích thước gần giống Monjaro nhất là Dolphin của BYD. Chiều dài cơ sở và chiều dài thân xe của cả hai bằng nhau nhưng chiều rộng của Star Wish hơn 1,8 mét, trong khi Dolphin là 1770mm nên nhìn từ phía trước, Geely Monjaro trông lớn hơn Dolphin một chút.

Tuy nhiên, Monjaro và Dolphin không hoàn toàn là đối thủ cạnh tranh trực tiếp, bởi theo thông tin hiện có, công suất tối đa ban đầu của Monjaro chỉ là 58kW, còn công suất cao cấp chỉ là 85kW, trong khi thông số công suất của Dolphin lần lượt là 70 và 150kW. .

Tuy nhiên, đây không phải là chìa khóa. Mặc dù tốc độ tối đa của Dolphin là 150 km/h, không cao so với các mẫu xe điện nhưng nó đã có thể đáp ứng được môi trường tốc độ cao. Tốc độ tối đa của Monjaro chỉ là 125 và 135km/h, tương tự như những chiếc ô tô điện siêu nhỏ được sử dụng ở các thành phố như Seagull và Colourful Fruit.

Có nghĩa là, việc định vị Monjaro dựa trên giao thông đô thị, có nghĩa là mức giá của nó có thể sẽ thấp hơn cá heo hiện được bán ở mức 13.822 USD, đặc biệt là phiên bản công suất thấp 58kW, có thể được niêm yết trong tương lai. .

Xét thế mạnh của Geely về khả năng xử lý, thiết kế và chất lượng, những ai hiện đang quan tâm đến xe điện cỡ nhỏ chất lượng cao có thể trông chờ vào chiếc xe Geely Star Wish.

Zeekr 7X

Chúng ta biết rằng ngoài chiếc 001, 007 và chiếc 009 hạng 500.000, thương hiệu Zeekr còn có một mẫu SUV cỡ nhỏ - Zeekr X. Nhưng doanh số và sự hiện diện của nó rất yếu, thường khiến mọi người quên mất rằng Zeekr cũng có ra mắt mẫu SUV. Và Zeekr 7X vốn được định vị là mẫu SUV cỡ trung có thể sẽ thay đổi tình trạng này.

Về kích thước bên ngoài, Zeekr 7X rất giống với Lynk & Co 08 của thương hiệu anh em của nó. Chiều dài, chiều rộng và chiều cao của hai chiếc xe cách nhau không quá 20 mm, nhưng về cơ bản thì danh tính của chúng khác nhau. Lynk & Co 08 là mẫu plug-in hybrid PHEV, trong khi Zeekr 7X là mẫu SUV thuần điện. Với kích thước bên ngoài tương tự, Zeekr 7X có chiều dài cơ sở 2925mm, dài hơn nhiều so với Lynk & Co 08.

Trong số các mẫu SUV chạy điện cỡ trung bình, Zeekr 7X lớn hơn một chút so với Tesla Model Y, XPENG G6 và các mẫu xe khác. Nhìn chung, nó rất giống với Song L của BYD nhưng xét về chiều cao thì cao hơn Song L 106mm, được định vị là SUV crossover, đồng thời cũng cao hơn Model Y rất nhiều nên Zeekr 7X trông tương đối lớn trong số những chiếc SUV chạy điện cỡ trung bình.

Về mặt thiết kế, Zeekr 7X sử dụng các yếu tố chính của Zeekr 007. Các đường nét của đèn pha, đèn hậu và cửa sổ bên rất giống nhau, giống như một chiếc Zeekr 007 cao hơn. Tuy nhiên, sau khi thay đổi tỷ lệ, các yếu tố thiết kế tương tự dường như đã thay đổi được phối hợp nhiều hơn trên Zeekr 7X.

Về sức mạnh, Zeekr 7X cũng tương tự như Zeekr 007, với hệ dẫn động cầu sau 310kW và dẫn động bốn bánh 475kW, đồng thời các thông số về độ bền dự kiến ​​và dung lượng pin cũng tương đối giống nhau.

Khác với Zeekr 007, Zeekr 7X sẽ có phiên bản hệ thống treo khí nén, có thể giảm chiều cao thân xe thêm khoảng 10 mm. Dự kiến ​​giá trần của nó sẽ cao hơn nhiều so với Zeekr 007.

Hiện tại, trong lĩnh vực SUV thuần điện cỡ trung không có mẫu xe nào bán chạy ngoại trừ Model Y. Zeekr 7X có tiềm năng nhất định, nhưng đối thủ tương lai của nó là SUV thuần điện của Xiaomi cũng có thể sẽ sớm ra mắt. Rất đáng để mong đợi liệu Zeekr 7X có chịu được áp lực từ Xiaomi hay không.

XPENG P7+

Trong những ngày đầu ra mắt P7, từng đạt kỷ lục doanh số hàng tháng gần 10.000 chiếc, nhưng với sự gia tăng của các sản phẩm cạnh tranh và cạnh tranh gay gắt, XPENG P7 vốn đã 4 năm không được thay thế đã bị gạt ra ngoài lề.

Giờ đây, XPENG P7+ mới cuối cùng đã được ra mắt, nhưng mặc dù vẫn sử dụng tên P7 nhưng định vị và kiểu dáng của nó hoàn toàn khác so với P7 hiện tại.

Về ngoại hình, P7+ rất khác biệt so với tất cả các mẫu XPENG hiện tại. Điểm giống nhau duy nhất là dải đèn xuyên thấu ở đầu xe. Các đường nét tổng thể của thân xe, hình dáng phía trước và phía sau, và đặc biệt là phần mui fastback kéo dài về phía sau, cũng rất đặc biệt trong toàn bộ lĩnh vực xe điện.

Về kích thước, chiều dài cơ sở chỉ tăng từ 2 mm lên 3 mét và kích thước bên ngoài của P7+ lớn hơn P7. Chiều dài thân xe vượt quá 5 mét, chiều rộng gần 1,94 mét và chiều cao vượt quá 1,5 mét, hoàn toàn đạt đến đẳng cấp của những chiếc xe sedan cỡ vừa và lớn, đồng thời lớn hơn những mẫu xe cùng cấp như Xiaomi SU7, Han EV, và Thông minh S7.

Về sức mạnh, hiện tại được biết XPENG P7+ chỉ có phiên bản dẫn động cầu sau, được chia thành hai phiên bản 180kW và 230kW. Điều này khác với mức 203kW của phiên bản P7 dẫn động cầu sau hiện tại, đồng nghĩa với việc động cơ dẫn động có thể sử dụng công nghệ mới. Nếu không có hệ dẫn động bốn bánh, mức sức mạnh này chỉ có thể coi là ở mức trung bình ở những mẫu xe sedan thuần điện.

Ngoài ra, tốc độ tối đa của XPENG P7+ là 200km/h, ngang bằng với P7 hiện tại, tốc độ này chưa đủ cao vào thời điểm hiện tại và nó cũng gián tiếp xác nhận rằng P7+ sẽ không sử dụng sức mạnh và khả năng điều khiển làm điểm bán hàng cốt lõi.

Đối với người tiêu dùng, đây cũng là một điều tốt. Nếu bạn từ bỏ việc theo đuổi khả năng kiểm soát và làm tốt không gian nội thất, sự thoải mái và thông minh thì thực tế nó sẽ phù hợp hơn với nhu cầu của người tiêu dùng bình thường.

Điều đáng chú ý là không có thông tin nào về radar laser trong các tài liệu ứng dụng hiện tại của P7+ và cũng không có radar laser trong ảnh. Điều này có thể có nghĩa là XPENG có thể bắt đầu chuyển sang giải pháp trực quan thuần túy về mặt lái xe thông minh.

BYD Seal 05/Bài hát mới Pro

Sau Qin L, mẫu xe mới được ưa chuộng nhất của BYD có lẽ là Song L DM-i. Kích thước của nó tương tự như Song PLUS DM-i và có thể được coi là một mẫu thay thế. Vậy liệu Song Pro DM-i nhỏ hơn Song PLUS một chút cũng sẽ được nâng cấp?

Trong thông báo này của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, Song Pro với một bản cải tiến lớn đã xuất hiện. Kiểu dáng của nó đã thay đổi đáng kể so với mô hình hiện tại. Lưới tản nhiệt mở rộng phía trước xe đã được thu gọn lại rất nhiều, trông giống một chiếc SUV chạy điện hơn. Hình dạng của đèn và cản va cũng đã được điều chỉnh.

Về phía bên hông, hình dáng thân xe và vòng eo không thay đổi so với mẫu hiện tại, tuy nhiên tấm trang trí lớn màu bạc trên cột D và viền bạc ở mép dưới cửa sổ bên đã bị hủy bỏ và thay thế bằng viền màu đen tương tự. đến cửa sổ. Điều này đã làm thay đổi đáng kể diện mạo bên hông của Song Pro mới, đồng thời kết cấu mui nổi khiến thân xe trông mảnh mai hơn rất nhiều.

Tuy nhiên, đây không phải là sự thay thế toàn diện. Kích thước của Song Pro mới giống với mẫu hiện tại, điều đó có nghĩa đây là một bản nâng cấp lớn. Về việc liệu có những điều chỉnh lớn về nội thất hay không, chúng ta cũng có thể mong đợi.

Điều quan trọng thực sự là hệ truyền động của Song Pro mới đã thay đổi. Công suất tối đa của động cơ 1.5L đã giảm từ 78kW hiện tại xuống 74kW, công suất động cơ giảm từ 145kW xuống 120kW. Không còn nghi ngờ gì nữa, Song Pro mới cũng sử dụng hệ thống hybrid DM 5.0 mới. Tuy nhiên, công suất của động cơ và động cơ điện đã đồng thời giảm xuống, mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế và hiệu suất năng lượng vẫn cần được chú ý.

Ngoài bản cập nhật Song Pro, một chiếc xe mới, Seal 05, cũng xuất hiện trong thông báo. Đây là mẫu xe chị em của Song Pro mới. Về ngoại hình, nó có sự khác biệt rõ ràng so với mặt trước của Song Pro mới, còn những chỗ khác thì rất giống nhau. Chỉ là không biết nội thất có giống Qin L/Seal 06 hay không, đồng thời đưa ra hai giải pháp hoàn toàn khác nhau.

Honda Ye S7

Sau khi nói về một số mẫu xe hạng nặng mới của các thương hiệu độc lập, chúng ta hãy dành một chút không gian trên sân khấu cho một mẫu xe liên doanh dự kiến ​​​​sẽ không bán chạy - Honda Ye S7.

Trước hết, xét về kiểu dáng, phải nói rằng mẫu SUV dựa trên nền tảng thuần điện của Honda quả thực rất sáng tạo. Các yếu tố thiết kế khác với các mẫu xe Honda mà chúng tôi quen thuộc và không có trường hợp thành công nào của các mẫu xe hiện có được mượn. Bỏ qua việc đẹp hay xấu, chiếc xe này ít nhất là duy nhất trên thị trường năng lượng mới.

Kiểu dáng góc cạnh này khiến Ye S7 trông to lớn, chắc chắn đã đạt đến đẳng cấp của một chiếc SUV cỡ trung nhưng thân xe chỉ dài hơn CR-V 47mm và kích thước bên ngoài gần như tương đương với Tesla Model Y. giống nhau, chiều cao khác nhau 1mm và chiều rộng chỉ khác nhau 9mm.

Mức độ gần gũi này khó có thể là sự trùng hợp ngẫu nhiên. Với thiết kế ngoại hình độc đáo, Honda hy vọng sẽ học hỏi được nhiều nhất có thể từ trải nghiệm thành công của Model Y.

Về sức mạnh, chỉ có một phiên bản dẫn động bốn bánh trong công bố, với công suất tối đa 350kW, mức trung bình trong số các mẫu SUV điện dẫn động bốn bánh cùng cấp. Tuy nhiên, nó cũng tương đối nổi bật trong số các mẫu xe điện liên doanh.

Trên đây là lô mẫu quan trọng mới nhất được Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin công bố. Bạn có sở thích nào không? Chào mừng bạn đến thảo luận trong khu vực bình luận ~

Aecoauto hiện đang nhận đơn đặt hàng!