Năm nhà sản xuất ô tô lớn nhất Nhật Bản cùng phạm tội gian lận! Lãnh đạo cúi đầu xin lỗi nhưng không liên quan đến mẫu xe Trung Quốc đang giảm giá

Các hãng xe Nhật Bản liên tục dính vào các bê bối gian lận.

Theo tin từ AECOAUTO ngày 4/6, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản ngày 3/6 đưa tin Toyota, Honda, Mazda, Yamaha, Suzuki có hành vi gian lận trong xin cấp chứng nhận sản xuất xe.

Trong số đó, Toyota đã gửi dữ liệu sai lệch trong các bài kiểm tra an toàn cho người đi bộ của 3 mẫu xe mới là Corolla Fielder, Corolla Axio và Yaris Cross, đồng thời sử dụng các phương tiện thử nghiệm đã sửa đổi trong các bài kiểm tra an toàn va chạm của 4 mẫu xe cũ là Crown, Isis, Sienta và RX.

Mazda đã thao túng bộ đếm ngược để túi khí bật ra thay vì cảm biến trong thử nghiệm va chạm trực diện ở tốc độ 50km/h, với sự tham gia của các mẫu xe bao gồm Angkesaila, Atez và MAZDA6. Ngoài ra, Mazda còn có hành vi gian lận trong thử nghiệm động cơ, liên quan đến các mẫu xe trong đó có MX5.

Ngoài ra, Yamaha còn làm giả báo cáo thử nghiệm của 2 mẫu xe; Honda Motor làm giả báo cáo kiểm tra tiếng ồn của 22 mẫu xe; Suzuki Motor đã làm giả báo cáo kết quả kiểm tra thiết bị phanh của một chiếc ô tô, nhưng việc làm giả của Honda và Suzuki chỉ liên quan đến những mẫu xe đã ngừng sản xuất.

Tại cuộc họp báo ngày hôm đó, Chánh văn phòng Nội các Nhật Bản Yoshimasa Hayashi bày tỏ sự hối tiếc về vụ việc, cho rằng hành vi đó đã "làm tổn hại đến danh tiếng của ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản". Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản tuyên bố trong một thông báo rằng họ sẽ tiến hành điều tra thêm đối với 5 công ty theo Luật Phương tiện Vận tải Đường bộ và sẽ xử lý họ dựa trên kết quả điều tra.

01

Năm hãng ô tô Nhật Bản báo cáo vi phạm

Lãnh đạo Toyota, Honda, Mazda xin lỗi

Vào tháng 12 năm ngoái, một cuộc điều tra nội bộ của Daihatsu Industries, một công ty con của Toyota Motor, cho thấy hầu hết xe của công ty đều không tuân thủ các bài kiểm tra an toàn khi va chạm. Toyota Industries cũng đã đình chỉ việc giao tất cả động cơ vào tháng 1 năm nay vì một cuộc điều tra trước đó cho thấy công ty này đã làm sai lệch dữ liệu sản lượng điện.

Trước bê bối gian lận của các công ty con của Toyota, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản đã chỉ đạo 85 nhà sản xuất ô tô điều tra và báo cáo xem có vi phạm nào không.

Tính đến cuối tháng 5, 68 công ty đã hoàn tất cuộc điều tra và 17 công ty vẫn đang bị điều tra. Trong số 68 công ty đã hoàn tất điều tra, có 4 công ty có hành vi không đúng đắn khi xin chứng nhận xe là Mazda, Yamaha Motor, Honda Motor và Suzuki Motor. Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản hiện đã ra lệnh cho Toyota Motor, Mazda và Yamaha Motor tạm dừng giao một số ô tô và xe máy, đồng thời yêu cầu họ giải thích chi tiết cho người tiêu dùng về vấn đề này.

Ngày 3/6, lãnh đạo Toyota, Honda, Mazda đều tổ chức họp báo để xin lỗi về gian lận.

Tại cuộc họp báo do Toyota Motor tổ chức vào buổi chiều ở Tokyo, Chủ tịch (Chủ tịch) Akio Toyoda của Tập đoàn Ô tô Toyota đã cúi đầu xin lỗi về việc Tập đoàn Ô tô Toyota vạch trần “vi phạm kiểm tra và nộp dữ liệu sai lệch”, đồng thời cho biết việc vận chuyển và bán xe ba mẫu xe hiện đang được sản xuất tại Nhật Bản sẽ bị đình chỉ kể từ bây giờ. Tuy nhiên, Toyota cho biết tại cuộc họp báo rằng các xe liên quan của Toyota không gặp vấn đề về hiệu suất vi phạm pháp luật và quy định nên không cần thiết phải ngừng sử dụng các xe bị ảnh hưởng. Honda lần đầu tiên xin lỗi khách hàng, nhà cung cấp và các bên liên quan khác tại cuộc họp báo, đồng thời cho biết Honda đã tiến hành xác minh kỹ thuật nội bộ và thử nghiệm xe thực tế để xác nhận rằng xe đáp ứng các tiêu chuẩn pháp lý quy định, đồng thời tuyên bố rằng hiệu suất của xe thành phẩm sẽ không bị ảnh hưởng bởi các quy định liên quan và chủ sở hữu các mẫu xe này có thể tiếp tục sử dụng xe mà không cần thực hiện bất kỳ biện pháp nào.

Các giám đốc điều hành của Mazda như Mao Cong Shenghong (đầu tiên từ bên phải) đã xin lỗi

Mới hôm nay, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản đã tiến hành một cuộc kiểm tra bất ngờ Trụ sở chính của Toyota Motor nhằm xử lý các hành vi sai trái nghiêm trọng như làm sai lệch dữ liệu liên quan đến an toàn. Các thanh tra viên sẽ thẩm vấn người phụ trách chất lượng và phân tích các tài liệu liên quan để tìm hiểu chi tiết về vụ việc.

Ngoài ra, liên quan đến việc làm giả dữ liệu, Toyota Trung Quốc vào tối ngày 3/6 cho biết: “Đã xác nhận rằng các mẫu xe do FAW Toyota, GAC Toyota và Lexus bán tại thị trường Trung Quốc không liên quan gì đến vụ việc này. Các thí nghiệm chứng nhận liên quan đã được hoàn thành theo luật pháp và quy định của Trung Quốc cũng như dưới sự giám sát và hướng dẫn của các cơ quan quản lý Trung Quốc. Không có vấn đề gì về an toàn và chất lượng."

02

Gian lận dữ liệu bị phơi bày ba lần trong một năm

Akio Toyoda 68 tuổi cúi đầu xin lỗi lần nữa

Mới đây, Akio Toyoda, Chủ tịch Tập đoàn ô tô Toyota Nhật Bản, đã xin lỗi về việc Tập đoàn ô tô Toyota “vi phạm quá trình kiểm tra và gửi dữ liệu sai lệch”.

Cư dân mạng bình luận: "Tuy sản phẩm không chuẩn nhưng tư thế cúi chào, xin lỗi mới chuẩn!" Mặc dù điều này không mấy dễ chịu khi nghe nhưng nó nêu bật những vấn đề hiện tại của Toyota Motors.

▲ Chủ tịch Tập đoàn Toyota Akio Toyoda xin lỗi tại họp báo

Theo thông tin có sẵn trên Internet, Toyota Motors đã ba lần bị phát hiện gian lận dữ liệu trong năm qua, cụ thể là gian lận dữ liệu trong các thử nghiệm va chạm bên hông, gian lận dữ liệu về khí thải và gian lận dữ liệu trong các thử nghiệm an toàn cho người đi bộ/kiểm tra an toàn va chạm.

Vào tháng 4 năm ngoái, Daihatsu bị phát hiện gian lận trong các bài kiểm tra an toàn va chạm bên hông trên 88.000 xe, liên quan đến 64 mẫu xe, trong đó có 22 mẫu được bán dưới thương hiệu Toyota. Sau khi các cơ quan liên quan điều tra, một số mẫu xe bán tại Nhật Bản của Mazda và Subaru cũng có liên quan, thậm chí cả những mẫu xe bán ra nước ngoài của Toyota và Daihatsu.

Tháng 12 cùng năm, Chủ tịch Daihatsu Industries Soichiro Okudaira tổ chức họp báo thừa nhận có vi phạm trong quá trình kiểm tra an toàn xe mới, đồng thời thông báo tất cả các mẫu xe bán trong và ngoài nước sẽ bị đình chỉ xuất xưởng, Toyota cũng dừng xuất xưởng. lô hàng của một số mô hình.

Vào cuối tháng 1 năm nay, ba động cơ diesel được sử dụng trong 10 mẫu xe của Toyota đã bị phát hiện vì "gian lận dữ liệu kiểm tra khí thải", và Toyota đã quyết định ngừng xuất khẩu các loại xe diesel liên quan ngay trong ngày. Chủ tịch Tập đoàn Toyota Motor Sato Tsuneharu đã cúi đầu xin lỗi trong cuộc họp báo ở Tokyo, đồng thời nói rằng ông sẽ "kiểm điểm sâu sắc". Akio Toyoda cũng có mặt tại hiện trường và cúi đầu xin lỗi.

03

Kết luận: Danh tiếng gian lận của các công ty Nhật Bản bị tổn hại

Vụ việc gian lận này một lần nữa lại khiến ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản chú ý. Trong quý 1 năm 2024, doanh số bán hàng của hai hãng xe Nhật Bản là Toyota và Honda tại Trung Quốc sụt giảm. Trong số đó, doanh số cộng dồn của Toyota tại Trung Quốc là 374.000 xe, giảm 1,6% so với cùng kỳ năm ngoái; Doanh số tích lũy của Honda tại Trung Quốc là 207.000 xe, giảm 6,1% so với cùng kỳ năm trước.

Không thể phủ nhận rằng hành vi gian lận của các hãng xe Nhật Bản trong việc chứng nhận sản phẩm chắc chắn sẽ gây tổn hại đến uy tín của các công ty làm hàng giả. Khi sản xuất sản phẩm, công ty cần nêu cao thái độ có trách nhiệm với sản phẩm, người dùng và tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn quy định. Trong ngành công nghiệp ô tô cực kỳ phức tạp, cần phải kiểm soát chất lượng sản phẩm để đi lâu dài.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------------