Ngăn trước Saic Maxus eTerron 9 lớn hơn Xiaomi SU7! Đây là chiếc xe bán tải đầu tiên của Trung Quốc có cốp phía trước

Chúng tôi thực sự ngạc nhiên khi thấy một chiếc xe bán tải thú vị như vậy vào năm 2024.

Mr.Lei Jun tại hội nghị Xiaomi SU7 đã dành nhiều thời gian để giới thiệu cốp trước Xiaomi SU7 và đã liên kết thành công cốp trước lớn, tích hợp và cùng nhau phát triển, từ thực tế sử dụng, cốp trước có rất nhiều tình huống sử dụng . Nhưng rõ ràng, cốp trước không chỉ dành riêng cho ô tô hay SUV, và giờ đây, chiếc xe bán tải có cốp trước đầu tiên ở Trung Quốc cuối cùng đã xuất hiện.

Saic Maxus eTerron 9, có tổng cộng 6 cấu hình, cung cấp hai dạng năng lượng nhiên liệu và điện thuần túy. Phiên bản thuần điện là phiên bản có ngăn đựng đồ phía trước, giá khởi điểm gần bằng phiên bản Xiaomi SU7 Max, thiết kế thông minh không chỉ làm tăng tính đa dạng của phiên bản thuần điện mà còn biến nó thành chiếc xe bán tải đầu tiên Model có ngăn phía trước tại Trung Quốc.

Phiên bản nhiên liệu SAIC Maxus eTerron 9 được trang bị hệ dẫn động siêu bốn bánh trị giá 20.000 nhân dân tệ RMB và chế độ chạy việt dã trị giá 10.000 nhân dân tệ RMB, động cơ diesel 2,5T công suất cao + hệ truyền động ZF 8AT và cung cấp 2 năm bảo hành. không tính lãi tài chính, trợ cấp thay thế, bảo hành trọn đời hệ thống truyền động cùng các quyền và lợi ích khác, có thể nói SAIC Maxus đã làm hết sức mình.

Ngoài ra, eTerron 9 còn là mẫu xe bán tải Trung Quốc đầu tiên đạt điểm 5 sao Euro NCAP, đồng thời cả dự án bảo vệ người lớn và bảo vệ người đi bộ đều giành được giải nhất kép ở hạng mục xe bán tải theo quy định mới của năm 2020, đồng thời giành giải nhất trong tổng số điểm của các mẫu xe bán tải toàn cầu.

Về ngoại hình, eTerron 9 cung cấp hai bộ thiết kế mặt trước, phiên bản nhiên liệu sử dụng lưới hút gió đa giác lớn và mảng nhúng được bố trí theo cấu trúc lưới hình thoi, mang lại hiệu ứng thị giác rất chắc chắn. Bộ đèn trước cỡ lớn sắc sảo tăng thêm chiều sâu cho mặt trước cùng với cản trước nhô cao. Phiên bản chạy điện thuần túy về thiết kế rõ ràng là rất thanh lịch, thiết kế mặt trước khép kín trông ngắn gọn hơn, đèn chạy vòng ở phía trước tăng thêm cảm giác khoa học công nghệ.

eTerron 9 có chiều dài, chiều rộng và chiều cao 5500mm/2005mm/1874mm và chiều dài cơ sở 3300mm. Thân xe to và thiết kế chiều dài cơ sở dài có thể để lại nhiều không gian ngồi cho hàng ghế đôi nhưng cũng khiến thùng hàng có chiều dài hơn 1,5 mét, là một mẫu xe bán tải hiện đại thì hiển nhiên là eTerron 9. vừa là không gian tải vừa là không gian cưỡi ngựa.

Ngoài ra, nếu chọn phiên bản chạy điện thuần túy của mẫu xe, bạn còn được tặng cốp trước có thể tích 236L miễn phí, tải trọng chuyên chở hơn 120 kg, thiết bị cắm trại cũng có thể dễ dàng bỏ xuống.

Về nội thất, eTerron 9 cũng từ bỏ phong cách "công cụ" thường thấy ở các mẫu xe bán tải trước đây mà chú trọng hơn đến cảm giác công nghệ cũng như tính dễ sử dụng. Có sự phân chia chức năng rõ ràng giữa bảng điều khiển trung tâm và đảo trung tâm, đồng thời các đường nét đơn giản phù hợp hơn với phong cách thẩm mỹ hiện tại, đồng thời bộ điều khiển trung tâm đôi 12,3 inch và màn hình đồng hồ LCD không chỉ có thể cung cấp thêm thông tin mà còn đóng góp vào ý nghĩa công nghệ của chiếc xe.

Về cấu hình, eTerron 9 cũng có những thay đổi để đáp ứng nhu cầu của người dùng. Khung xe trong suốt và chức năng chụp ảnh toàn cảnh 360° không chỉ giúp người dùng chớp nhoáng trong điều kiện đường đô thị mà còn cung cấp phản hồi theo thời gian thực về điều kiện đường địa hình. Hệ thống địa hình ATS 3.0 bao gồm 12 chế độ như bùn, tuyết, cát, đá và lội nước, để những người mới chơi cũng có thể cảm nhận được sự thú vị của việc vượt địa hình.

Đồng thời, trợ lý giọng nói của xe mới còn hỗ trợ điều khiển nhiệt độ điều hòa, góc ngồi, nghe nhạc, bản đồ và các chức năng khác để người dùng sử dụng xe thuận tiện hơn. Ngoài ra, eTerron 9 còn có ghế bọc da, ghế toàn xe hỗ trợ sưởi và nhớ vị trí cùng các cấu hình khác, khả năng vận hành tốt ở độ thoải mái.

Về sức mạnh, phiên bản nhiên liệu của eTerron 9 được trang bị động cơ diesel SAIC π Plus 2.5T, đồng thời được hỗ trợ một số công nghệ như hệ thống nhiên liệu siêu cao áp, bơm dầu biến thiên hoàn toàn, trục khuỷu lệch, cao áp và hệ thống EGR mạch kép áp suất thấp và cơ cấu cân bằng hai trục, công suất cực đại đạt 165kW và mô-men xoắn cực đại vượt quá 520N·M. Mô-men xoắn mạnh mẽ này kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh cho phép eTerron 9 dễ dàng leo dốc 45 độ.

Phiên bản thuần điện được trang bị động cơ kép phía trước và phía sau, với công suất tổng hợp tối đa 354kW và mô-men xoắn cực đại 700N·M, đủ mạnh để đẩy chiếc xe bán tải này tăng tốc 100 km trong 5,8 giây. Đồng thời, phiên bản thuần điện eTerron 9 còn được trang bị bộ pin 102,2kWh, mang đến quãng đường chạy pin thuần túy là 560km. Đồng thời, phiên bản thuần điện còn được bổ sung thêm chức năng phóng điện ngoài siêu công suất kép 6,6kW, quả là một chiếc xe cắm trại thần thánh.

Kể từ năm 2017, SAIC Maxus đã cho ra mắt một số mẫu xe bán tải cổ điển và tích cực mở rộng thị trường nước ngoài, đồng thời các mẫu xe cổ điển như T60 và T90 cũng đã cập bến thành công tại thị trường Úc và Châu Âu. Sau khi ra mắt thương hiệu vào tháng 7 năm ngoái, SAIC Maxus đang tập trung phát triển đa dạng, từ dầu diesel, xăng đến năng lượng mới, từ trung bình đến lớn, từ xe bán tải du lịch đường dài và cắm trại mọi thứ, nhưng cũng nhận được sự ủng hộ và tin tưởng của nhiều người dùng.

Trở lại với thương hiệu, sự ra mắt của eTerron 9 càng cải tiến hơn nữa dòng xe bán tải SAIC Maxus, đồng thời cũng chứng tỏ quyết tâm của xe bán tải SAIC Maxus hướng tới phân khúc cao cấp, thông minh và chất lượng cao, và người dùng thích xe bán tải lần này thực sự rất may mắn .

Chúng tôi sẵn sàng chấp nhận đơn đặt hàng của bạn.