Kho hàng xe bán tải dân dụng năng lượng mới toàn cầu Bạn quan tâm đến cái nào?

Gần đây chúng ta luôn nói rằng xe bán tải đã bước vào làn sóng năng lượng mới. Bạn đọc nào chưa biết về xe bán tải thì sẽ không biết về sự nhận biết này. Trên thực tế, các nguồn năng lượng mới cho xe bán tải đang diễn ra một cách âm thầm và năng lượng mới trong việc này không chỉ đề cập đến năng lượng điện thuần túy. Năng lượng hybrid cũng là một dạng năng lượng mới. Nhờ sự phù hộ của động cơ và ắc quy nên xe có khả năng vận hành tốt hơn về công suất hoặc mức tiêu hao nhiên liệu. Có những sự tối ưu hóa rõ ràng, được coi là năng lượng mới.

Nhưng trên thực tế, công nghệ hybrid có lộ trình kỹ thuật rất phong phú và hiện đang có rất nhiều tranh cãi về việc liệu nó có thể được coi là nguồn năng lượng mới hay không. Sau đó, chúng tôi sẽ thống nhất các tiêu chuẩn và tuân theo các yêu cầu đối với giấy phép năng lượng mới ở nước ta. Chúng phải là xe plug-in hybrid hoặc xe điện thuần túy. Chúng ta hãy đánh giá những công dân sử dụng năng lượng mới trong và ngoài nước, cho dù họ đã được sản xuất hàng loạt hay sắp được sản xuất hàng loạt. Có những loại xe bán tải nào? Bạn cũng có thể xem mọi người quan tâm đến cái nào.

[Xe bán tải dân dụng năng lượng mới được bán ở Trung Quốc]

Nếu loại trừ xe hybrid nhẹ 48V, có tương đối ít xe bán tải dân dụng năng lượng mới thực sự ở Trung Quốc, nhưng điều này không ảnh hưởng đến sự phát triển của các tuyến kỹ thuật khác nhau. Hai chiếc xe bán tải năng lượng mới sau đây là đại diện cho các lĩnh vực tương ứng của chúng.

Thợ săn Trường An

Tính năng: Xe bán tải tầm xa duy nhất

Hunter là mẫu xe bán tải tầm xa được Changan Automobile ra mắt trong năm nay. Lộ trình điện của nó phù hợp với lộ trình của nhiều ô tô du lịch, sử dụng lộ trình tổng thể của bộ mở rộng phạm vi (động cơ) - dẫn động máy phát điện-động cơ. Mặc dù kết cấu rất khác so với xe du lịch nhưng nó cũng là chiếc đầu tiên trong số các xe bán tải - chiếc xe bán tải tầm xa đầu tiên ngay lập tức đưa xe bán tải vào một đường đua mới. Và mức giá chung tương đối gần với người dân. Giá khởi điểm 140.000 nhân dân tệ nằm trong tầm giá của những chiếc xe bán tải gia đình truyền thống. Đây là sản phẩm có thể được một số người tiêu dùng xe bán tải không có nhu cầu sử dụng hàng hóa lớn cân nhắc.

Vì được dẫn động bởi động cơ điện nên chiếc xe này cũng có nhiều đặc điểm của các mẫu xe thuần điện như tăng tốc nhanh, lái xe êm ái, v.v. Hệ thống mở rộng phạm vi hoàn chỉnh của Hunter bao gồm động cơ 2.0T, động cơ và pin 31,18kWh, có thể tự động chuyển đổi chế độ làm việc theo các điều kiện làm việc khác nhau để đạt được sản lượng điện năng và cân bằng năng lượng tiêu thụ tốt nhất. Tuổi thọ pin của nó cũng rất tuyệt vời, với phạm vi hoạt động hơn 1.000 km khi đổ đầy nhiên liệu và sạc đầy.

Động cơ Cá voi xanh 2.0T đóng vai trò như một bộ mở rộng phạm vi hoạt động, có thể sạc bộ pin và cung cấp năng lượng trực tiếp cho động cơ. Công suất tối đa của nó là 140kW. Để đáp ứng nhu cầu của nhiều người dùng khác nhau, xe được chia thành hai loại công suất: động cơ đơn và động cơ kép. Công suất tối đa của động cơ đơn là 110kW và mô-men xoắn cực đại là 300N·m; công suất tối đa của động cơ kép là 220kW và mô-men xoắn cực đại là 600N·m. Cho phép xe tăng tốc lên 100 km trong 7,9 giây. Ngoài ra, xe còn có chức năng phóng điện ngoài công suất cao. Có thể nói, hệ thống mở rộng phạm vi bổ sung thêm nhiều điểm nổi bật cho chiếc xe này và hiện thực hóa nhiều chức năng mà xe bán tải truyền thống không có.

Ra-đa RD6

Tính năng: Xe bán tải chạy điện thân thiện với người dùng nhất

RD6 là mẫu xe bán tải chạy điện thuần túy được Geely Radar ra mắt vào năm trước. Mức giá sau khi ra mắt rất phải chăng. Nó bất ngờ giảm giá chung của thị trường xe bán tải chạy điện thuần túy trong nước xuống còn 150.000 nhân dân tệ, không còn là mức 300.000 nhân dân tệ kiêu ngạo nữa. Vì vậy nếu bạn muốn trải nghiệm trước cuộc sống khác biệt mà những chiếc xe bán tải thuần điện mang lại thì chiếc xe này cũng là một trong những lựa chọn.

Đặc điểm của chiếc xe này cũng rất đặc biệt. Trước hết, nó xuất phát từ một nền tảng điện thuần túy và sử dụng kết cấu thân xe chịu tải được sử dụng bởi hầu hết các xe du lịch. Nó khác hoàn toàn so với những chiếc xe bán tải truyền thống nên thùng chở hàng và khoang lái được tích hợp làm một. Thứ hai là chức năng phóng điện bên ngoài ở phía bên phải của hộp chở hàng, hỗ trợ hai đầu ra hiện tại là 16A và 10A, ba thông số kỹ thuật giao diện của giao diện ba lỗ, hai lỗ và 12 volt và hỗ trợ công suất xả tối đa công suất 6000W.

Về động cơ, radarRD6 Được trang bị bộ truyền động điện ba trong một công suất cao 200kW, có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km trong 6 giây, điều rất hiếm thấy ở xe bán tải và có nhiều chế độ lái có thể điều chỉnh đã chuyển đổi. Đồng thời, nó được kết hợp với các tế bào pin Ni55 mật độ năng lượng cao. Tầm bay tối đa của mẫu xe ra mắt có thể đạt tới 632 km. Nó có chức năng sạc nhanh tối đa 120kW và có thể đạt phạm vi di chuyển 120km sau 15 phút sạc. Có thể nói, Radar RD6 đã đạt đến đẳng cấp tổng thể của xe du lịch thuần điện nội địa nhưng bản sắc của nó lại mang hơi hướng của một chiếc xe bán tải.

[Xe bán tải dân sự năng lượng mới để bán ở nước ngoài]

Hiện tại, thị trường chính của xe bán tải dân dụng năng lượng mới ở nước ngoài là ở Bắc Mỹ và hầu hết là mẫu xe chạy điện thuần túy. Rất ít công ty đang nỗ lực trong thị trường xe bán tải hybrid. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là không có điều đó. Gần đây có tin Toyota, Isuzu... đang chuẩn bị phát triển các mẫu xe hybrid nhẹ, có thể coi đây là bước đi đầu tiên. Trước tiên chúng ta hãy xem những chiếc xe bán tải năng lượng mới nào hiện đang được cung cấp cho người tiêu dùng bình thường.

Ford F-150 Tia Chớp

Đặc điểm: Một chiếc xe bán tải năng lượng mới cỡ lớn có nguồn gốc từ nền tảng chạy điện thuần túy do hãng xe bán tải dẫn đầu Bắc Mỹ tung ra thị trường

Khi nói đến xe bán tải ở nước ngoài, F-150 của Ford chắc chắn sẽ nằm trong số đó. Phiên bản thuần điện của mẫu xe này không giống như nhiều mẫu xe bán tải trong nước chuyển từ dầu sang điện. Nó là một chiếc xe dựa trên nền tảng điện thuần túy. Mặc dù bề ngoài trông giống với phiên bản nhiên liệu nhưng phần cốt lõi đã được "thay đổi đến mức không thể nhận ra". Tất nhiên, giá cũng đắt hơn phiên bản xăng khoảng 100.000 NDT.

Phiên bản thuần điện của F-150 vẫn giữ được bản chất của mẫu xe bán tải cỡ lớn Mỹ là có nhiều chức năng và đầy đủ. Đơn cử như xe có màn hình dọc điều khiển trung tâm 12 inch, tích hợp nhiều chức năng và hỗ trợ nâng cấp OTA. Chiếc xe mới còn được trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe tự động. Về phần cứng thì nó đạt đến đỉnh cao. Là một mẫu xe bán tải thuần điện nên do không có động cơ chiếm không gian phía trước nên một khoang chở hàng phía trước khổng lồ được hình thành bên trong mui xe với thể tích 400 lít. Cốp xe phía trước còn trang bị 4 phích cắm xả ngoài, mỗi phích cắm có thể mang công suất xả lên tới 2,4kW. Đồng thời, nếu nhấc vách ngăn phía dưới cốp trước lên thì có thể đựng những đồ đạc dễ tràn nước mà không gặp vấn đề gì vì phía dưới có lỗ thoát nước.

Ford F-150 Tia Chớp được dẫn động bởi động cơ kép ở trục trước và sau, công suất tối đa 563 mã lực, mô-men xoắn 1.050 Nm và thời gian tăng tốc 0-60 mph (0-96 km/h). đến 4,5 giây. Ngoài ra, xe mới còn được trang bị hệ dẫn động 4 bánh hỗ trợ tổng cộng 4 chế độ lái: tiêu chuẩn, thể thao, địa hình và kéo. Ngoài ra, xe còn có sức kéo tối đa 4,5 tấn và phạm vi hành trình tối đa 320 dặm (khoảng 515 km) theo tiêu chuẩn EPA. Mặc dù chiếc xe bán tải thuần điện này có giá thành đắt nhưng rất nhiều người tiêu dùng vẫn đổ xô mua khi mới ra mắt tại Bắc Mỹ, điều này cho thấy thế mạnh sản phẩm của hãng đã được nhiều người công nhận.

Xe tải điện tử Tesla

Tính năng: Một chiếc xe có ý tưởng thiết kế và hình dáng vượt xa những chiếc xe bán tải truyền thống

Xe tải điện tử Tesla đã bắt đầu chuyến lưu diễn ở Trung Quốc nhưng vẫn chưa lên đường. Tuy nhiên, ở tận quê nhà Bắc Mỹ, việc giao chiếc xe này đã bắt đầu. Cũng là sản phẩm của Tesla, mẫu xe bán tải này vẫn tuân theo những nét độc đáo của thương hiệu. Mặc dù giá đắt hơn Ford F-150 Lightning nhưng số lượng đặt hàng cho chiếc xe này vượt xa chiếc sau và những người có tiền mua nó đều đổ xô đi mua.

Từ góc nhìn ngoại hình, Cybertruck mang đầy màu sắc khoa học viễn tưởng. Vẻ ngoài cyberpunk chắc chắn rất bắt mắt. Thân thép không gỉ cán nguội 30X do Tesla tự phát triển cũng là một đặc điểm chính của nó. Phần sức mạnh lại càng nổi bật hơn. Cybertruck có ba tùy chọn sức mạnh để lựa chọn, đó là dẫn động cầu sau một động cơ, dẫn động bốn bánh động cơ kép và dẫn động bốn bánh ba động cơ.

Phiên bản dẫn động cầu sau một động cơ yếu nhất có công suất trung bình và phạm vi di chuyển khoảng 402 km; phiên bản động cơ kép có công suất tối đa 600 mã lực và thời gian tăng tốc 0-60 mph (khoảng 96km/h) là 4,1 giây; phiên bản 3 động cơ Mẫu xe sử dụng kết hợp 1 động cơ phía trước và 2 động cơ phía sau, công suất tối đa 845 mã lực. Nó cũng tích hợp chế độ quái thú, với thời gian tăng tốc 0-60 mph (khoảng 96km/h) là 2,6 giây, thời gian tăng tốc 0-400 mét trong chưa đầy 11 giây và tốc độ tối đa xấp xỉ Tốc độ kết hợp là 209km /h, phạm vi bay là khoảng 515 km và phạm vi bay tối đa có thể được mở rộng lên hơn 708 km.

Rivian R1T

Đặc điểm: Xe bán tải cỡ trung thuần túy chạy điện do lực lượng mới của Mỹ sản xuất

Thương hiệu RIVIAN chắc chắn là một thế lực mới ở Hoa Kỳ. Nó được thành lập vào năm 2009 và tập trung vào phát triển xe điện. Nó đã được niêm yết trên Nasdaq và là một thương hiệu tương đối thành công trong số các thế lực mới. Trong số đó, mẫu bán tải thuần điện R1T lần đầu tiên ra mắt vào năm 2018 và sẽ được giao hàng vào năm 2021. Tốc độ tổng thể tương đối mượt mà. Giá xe bán tải cỡ trung này đắt hơn một chút so với xe bán tải cỡ trung chạy xăng truyền thống nhưng lại có nhiều điểm sáng.

Chiều dài, chiều rộng và chiều cao của R1T lần lượt là 5475/2015/1815mm, chiều dài cơ sở đạt 3450mm, tương đương với kích thước thân xe của một chiếc xe bán tải cỡ trung. Về sức mạnh, xe bán tải điện R1T được trang bị 3 bộ pin công suất khác nhau, có thể đạt phạm vi hoạt động lần lượt là 370km (105kWh), 483km (135kWh) và 644km (180kWh). Trong số đó, bộ pin 180kWh có thể tăng tốc từ 0-96km/h trong 3,2 giây và tốc độ tối đa có thể đạt 200km/h. Ngoài ra, cả ba mẫu cấu hình pin đều sử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian chạy điện thuần túy, với mỗi động cơ có công suất định mức 147kW.

Xét về không gian chở hàng, R1T là mẫu xe bán tải 5 chỗ. Ngoài thùng chở hàng phía sau, thân xe còn tích hợp nhiều ngăn chứa đồ, bao gồm thùng đựng đồ phía trước dung tích 330 lít, thùng chở hàng bên hông loại xuyên thấu 350 lít và thùng chở hàng bổ sung 200 lít ở phía dưới. Không gian lốp dự phòng. Ngoài ra, thùng hàng phía sau của R1T còn đi kèm nắp thùng hàng nguyên bản, bên trong thùng hàng có 3 ổ cắm điện 110V. Có thể nói, việc tận dụng không gian là một trong những điểm nổi bật lớn nhất của Rivian R1T, nhưng việc định vị nó là một chiếc xe bán tải cỡ trung và mức giá cao hơn có thể đã làm mất đi một phần hiệu quả chi phí.

Hummer EV

Đặc điểm: Mẫu xe rắn rỏi đậm chất quân đội được biến hình thành xe bán tải chạy điện thuần túy

Hummer có thể nói là một trong những mẫu xe tiêu biểu nhất của Mỹ, đặc biệt là nền tảng quân sự khiến nó trở nên nổi tiếng. Và khi mẫu xe huyền thoại này bước vào kỷ nguyên mới, nó đã lột xác thành một chiếc xe bán tải thuần điện cỡ lớn. Tôi không biết liệu người dân Mỹ có thể nhanh chóng chấp nhận sự thay đổi vai trò này hay không. Giá cũng đắt một cách nực cười nhưng vẫn không thể che giấu sự thật rằng chiếc xe này là một chiếc xe bán tải thuần điện được bán cho người tiêu dùng bình dân.

Về ngoại hình, Hummer EV kế thừa hoàn hảo vẻ ngoài rộng rãi và hầm hố của các mẫu xe trước đó. Vòm bánh rộng ở hai bên thân xe cho thấy chiếc xe này có hệ thống treo di chuyển rất tốt và có thể chứa được lốp địa hình siêu lớn 305/70R18. Hummer EV còn được trang bị cửa không khung và mui rời nên có tầm nhìn rất trong suốt bên trong xe trưng bày. Thùng chở hàng có thể tùy chọn trang bị cốp sau mở đa năng độc đáo của GMC. Tất nhiên là nó còn có cốp phía trước cực lớn giống như mẫu thuần điện, thuận tiện cho việc đựng đồ.

Sức mạnh là một trong những điểm nổi bật lớn nhất của nó. Nó được trang bị hệ dẫn động e4WD ba động cơ với công suất tối đa 1.000 mã lực (735kW) và mô-men xoắn cực đại lên tới 15.592N·m (mô-men xoắn bánh xe) đáng kinh ngạc. Thời gian tăng tốc 0-96km/h chỉ trong 3 giây, phạm vi di chuyển có thể đạt tới 350 dặm (khoảng 563km) và hỗ trợ sạc nhanh DC 350kW. Ngoài ra, xe còn được trang bị công nghệ dẫn động 4 bánh và có chế độ cua cho phép xe lái chéo dọc theo các bánh xe.

[Xe bán tải dân dụng năng lượng mới sắp ra mắt]

xe bán tải BYD

Tính năng: Cùng khung gầm với Fangbaobao 5, chiếc xe bán tải hybrid năng lượng mới đầu tiên

Xe bán tải BYD luôn có mức độ tiếp cận cao và kỳ vọng cao. Điểm nổi bật lớn nhất của nó là nó sử dụng cùng nền tảng với Fangbaobao 5 nên khả năng vận hành của chiếc xe bán tải này cũng có thể được mong đợi. Tuy nhiên, về mặt thiết kế, nó vẫn duy trì hình dáng tương đối độc lập, có lẽ là để nới rộng khoảng cách với thương hiệu Fangbao.

Về hình thức, đèn pha hai bên có kiểu dáng vuông vắn, cản trước có thể được thiết kế tách biệt với mặt trước, rất hữu ích cho việc chỉnh sửa hoặc thay đổi kiểu dáng. Cạnh bên của thân rất vuông vắn và thẳng tắp, có bậc cửa bên ở phía dưới. Theo ảnh chụp lén trước đó, phía bên trái thùng hàng có cổng nạp nhiên liệu, phía bên phải có ổ cắm sạc, có hai chế độ sạc nhanh và chậm. Bảng đồng hồ và màn hình điều khiển trung tâm là hai màn hình độc lập, có bệ tỳ tay ở 2 bên bảng táp-lô phụ. Những bức ảnh chụp lén chi tiết cho thấy chiếc xe gần như giống với phong cách xung quanh cần số của Formula Leopard 5 và các chức năng của nó sẽ bao gồm xuống dốc, chuyển đổi chế độ thuần điện/hybrid, v.v.

Về sức mạnh, xe sẽ có hai dạng thuần điện và hybrid. Dự kiến ​​hệ thống hybrid sẽ có hai tùy chọn công suất là 1.5T và 2.0T. Những bức ảnh chụp lén trước đó cũng cho thấy hệ thống treo sau của xe sử dụng hệ thống treo độc lập, và theo truyền thông đưa tin, xe cũng được cho là sẽ được trang bị hệ thống treo chủ động thủy lực, trong khi hệ thống treo trước cũng sử dụng thành phần hợp kim nhôm. Nếu mẫu xe này có thể được sản xuất hàng loạt nhanh chóng thì sẽ có tác động nhất định đến thị trường xe bán tải trong nước.

Vạn Lý Trường Thành Sơn Hải Pháo Hi4-T

Tính năng: Xe bán tải cỡ vừa và lớn được trang bị hộp số hybrid

Great Wall Shanhai Pao Hi4-T đã được ra mắt tại triển lãm ô tô trong nước và hệ thống truyền động đã được sản xuất hàng loạt trên các mẫu xe địa hình của tập đoàn nên nhìn chung chỉ còn là vấn đề thời gian trước khi chiếc xe này được ra mắt. Tương ứng, hệ thống truyền động của nó là cấu trúc động cơ P2 truyền thống hơn là hộp số hybrid. Cấu trúc này được sử dụng trong hầu hết các loại xe địa hình hạng nặng nên đây là tuyến đường đáng tin cậy hơn.

Về thông số, Shanhaipao PHEV được trang bị hệ truyền động 2.0T+9HAT và động cơ P2. Dưới hệ dẫn động song song, hệ thống có công suất toàn diện 300kW và mô-men xoắn toàn diện tối đa 750N·m. Động cơ P2 có công suất tối đa 120kW và mô-men xoắn cực đại 400N·m. Do động cơ có thể ngay lập tức đạt đặc tính công suất mô-men xoắn cực đại, điều này có thể bù đắp cho sự thiếu công suất của động cơ ở dải tốc độ thấp, khiến xe tăng tốc từ 100 km lên 100 km chỉ trong 6,9 giây.

Shanhaipao PHEV còn được trang bị pin năng lượng tầm xa với tổng dung lượng pin là 37,1kWh, có thể đáp ứng 110km phạm vi chạy điện thuần túy và 900km phạm vi hoạt động toàn diện. Đồng thời, Shanhaipao PHEV sử dụng hệ dẫn động bốn bánh cơ học không tách rời, có ba ổ khóa và đi kèm chức năng phóng điện bên ngoài 3,3kW, cho phép xe phù hợp với các tình huống lái khác nhau.

đường chân trời radar

Tính năng: Đây có thể là chiếc xe bán tải chạy điện thuần túy dẫn động bốn bánh đầu tiên ra mắt tại Trung Quốc

Ra-đa RD6 đã được giới thiệu trước đó nhưng mẫu xe này chỉ có phiên bản dẫn động hai bánh. Radar Horizon mới ra mắt sử dụng bố trí động cơ kép phía trước và phía sau, do đó nó có thể đạt được chế độ dẫn động bốn bánh thuần điện. Và chiếc xe này có động cơ kép ở phía trước và phía sau, và nó có nhiều tính năng.

Về sức mạnh, động cơ kép ở phía trước và phía sau được sử dụng để tạo thành hệ dẫn động bốn bánh thuần điện. Công suất động cơ phía trước đạt 115kW và mô-men xoắn đạt 210N·m; công suất động cơ phía sau đạt 200kW và mô-men xoắn đạt 384N·m. Công suất toàn diện của hệ thống đạt 315kW và mô-men xoắn toàn diện là 594N·m. Chỉ mất 4,5 giây để tăng tốc lên 1km/h, khiến nó trở thành chiếc xe bán tải nhanh nhất Trung Quốc.

Ngoài ra, Radar Horizon cung cấp tổng cộng 7 chế độ lái: tiết kiệm, thoải mái, thể thao, tuyết, bùn, địa hình và lội nước. Bánh trước và bánh sau cũng có thể đảo chiều ngược nhau để đạt được chế độ quay đầu xe thông minh. Đồng thời, Radar Horizon áp dụng thiết kế lò xo chính và phụ cũng như cấu trúc hệ thống treo có thể điều chỉnh được. Không làm mất đi sự thoải mái, Radar Horizon có khả năng chuyên chở vượt xa so với các loại cùng loại, đạt tải trọng định mức 865kg và sức kéo 3 tấn. Khả năng kéo.

Tóm tắt:

Nhìn chung, không có nhiều chủng loại xe bán tải năng lượng mới trên thị trường toàn cầu, trong đó xe hybrid thuần điện và xe hybrid nhẹ là chủng loại chính. Nhưng tại thị trường trong nước, do có nhiều tuyến năng lượng mới cho xe du lịch nên xe bán tải cũng thu được lợi nhuận. Cùng một lộ trình kỹ thuật có thể được thực hiện với các cấu trúc khác nhau, mang đến cho người tiêu dùng nhiều sự lựa chọn hơn. Tôi tin rằng nếu những chiếc xe bán tải năng lượng mới trong nước này được so sánh trên thị trường quốc tế, chúng có thể thu hút nhiều người tiêu dùng nước ngoài hơn và sau đó đạt được mục đích truyền bá văn hóa xe bán tải Trung Quốc.